文档介绍：道路交通噪声污染自动监测技术
摘要：近几年，随着城市机动车数量的不断增加，城市噪声污染越来越严重。道路交通
噪声是城市噪声污染的一个主要源头，为了减少道路交通噪声污染对人们生活产生的影响，
有必要加强噪声监测。城市环境噪声自动相关。为了控制城市
道路交通噪声，应从车辆自身与道路建设角度进行分析。城市道路交通噪声多是大客车与载
重汽车等车辆导致的，所以应合理处置这类车辆。车辆检测部门可以将噪声上下当作主要检
测内容，健全车辆更新与淘汰机制，制定车辆噪声控制规范。
3 道路交通噪声自动监测技术
确定监测点位
获得较多有价值的数据。
路段优化点位法路段优化点位法关键为用少量布控点位，这一布控形式可以全面掌握城市噪声污染情况，便于结合数据对城市噪声污染情况进行全面
分析。此外，该办法下的网点规划可以分为模拟法、统计法与综合分析法【 2】。综合分析法
作为较为常见的一种形式，不仅能分析噪声污染规律，还能分析其污染现状。此外，该办法
还能融合地域、经济等因素展开分析，同时借助软硬两种技术伎俩，获得最正确成果。这一
办法建立的监控体系存在优缺点。优点是监测站数量、资金投入、维护管理任务等都比拟少；
缺点是前期需要投入很多人力与物力，难以客观掌握某一路段噪声现状，难以与城市交通现
状和机动车变化情况相适应，所以人们也很难在监控管理中应用这一办法。
普测点位法该办法以干线为主，这一线路车流量与噪声较大，要求人们全面了解
污染情况，同时做好主次干线管理，将每个自然路段当作测点。一般常常将这种排布方式用在主干道中。
确定测点位置与高度
人们应结合国家相关规范与限值，合理确定道路交通噪声测点位置。当前，道路交通噪
声控制限值规范值是70dB〔 A〕；规范干线昼值为70dB 〔 A〕，夜数值为55dB 〔 A〕。调查发
现，国家对于道路交通噪声污染控制的数值为 70dB〔 A〕，应在这一根底上合理制定控制计
划，然后结合噪声测量法，找到测定点。经过反复调查，当范围控制在 4〜6m时，可以监
测道路不同段位置的机动车噪声，同时可以对其展开连续监测，但是需要注意这一阶段应防
止物体出现反射。
4 道路交通噪声自动监测应用的环保价值
为了加强道路交通噪声控制，人们可以选择在道路两端设立绿色屏障，或者发明良好路
面条件，或者从传播途径方面入手，合理控制噪声污染，阻隔车辆行驶期间噪声对环境产生
的影响，最终有效爱护高架道路周遭居民，防止对周遭居民生活产生影响。此外，加强对道
路交通噪声的控制，还能为交通道路运输营造良好的环境，减少交通平安事故发生，促使道
路交通建设顺利发展。总之，加强噪声污染控制，不仅可以为人们发明良好的生活环境，还
能发明良好的交通运输环境，这和当前的绿色环保建设理念不谋而合。因此，有必要加强道
路交通噪声控制，确保其为人们生活、交通运输等方面发明良好条件。将噪声自动监测技术
应用在城市道路交通噪声污染防治中，不仅可以为污染防治提供新方向，还能为噪声污染治
理带来帮忙，因此有必要加强道路交通噪声自动监测技术在噪声污染防控中的应用研究。我
国环境监测目标