文档介绍：AQ-18
贵州省公路局公路建设项目
赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段
一级技术交底单
交底范围：质检（，）安全（，）路基（）桥梁（，）隧道（）测量（，）环保（，）其他（，）编号：
（交底内容）：关于高墩首件工程技术交底
一、工程饱满，秃牙 部分不超过一个螺距周长。
(3)钢筋绑扎
钢筋的绑扎：,这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既
方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。
(4)钢筋高空绑扎作业工作平台
墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要有临时固定钢筋及提供 工人操作空间的工作平台，对于主桥墩身，按照设计图纸采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作 平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平 台。
(5)钢筋加工工艺流程及检验图
(6)、钢筋质量控制
小关子大桥下部墩身高，配筋密度大，而且墩身结构都有差异，要严格控制主筋根数，我们将对每个 墩身的主筋根数统计成册，下发给各现场工程师及施工协作队伍，从源头上对主筋根数进行控制，这样既 方便施工，又方便质量检查与控制。要认真检查主筋的机械连接质量，要逐一对墩身主筋的机械连接情况 进行检查，主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位，首先看露丝是否超限(超过一个整丝)，如果超限,
则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋，直至拧不动为止。由于主筋的连接质量直接关系到墩身的 质量，绝对要保证主筋的连接100蛤格。
2、模板安装
准备工作：在模板安装前先依据塔吊和电梯生产厂提供的安装说明书，结合现场实际地基承载力、墩身 结构图、施工总体策划布局图安装塔式吊机和施工电梯。
清理承台表面养生覆盖物、清洗表面灰尘待风干后精确测量放样，一是轮廓控制点而是墩身净尺寸 线，并用油漆和墨斗标出控制点，弹出台身净尺寸轮廓线。二是检查和校正台身预埋钢筋位置。 3、模板安装控制标准
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mrm
检验方法
1
轴线偏位
10
测量检查每边不少于2处
2
表囿平整度
3
1m靠尺检查/、少于 5处
3
相邻模板错台
2
尺量检查/、少5处
4
空心墩壁厚
士 3
尺量检查/、少5处
5
浇筑至墩顶时模板高程
士 10
测量检查
6
预埋件中心线位置
3
全站仪、钢尺检查
7
预留孔中心线位置
5
全站仪、钢尺检查
4、混凝土浇筑
墩身碎的拌和、输送
(1)墩身碎配合比
经多次试配优化并通过 JL9驻地试验室和第三中心试验室审批的C50泵送碎配合比为：水泥：砂：
碎石：水：外加剂 =490:761:1052:147:
=1::::
小关子大桥连续刚构桥墩身碎标号均为C50级，属高标号碎，其对原材料主要有以下要求：水泥选用
硅酸盐水泥，能使所配制的碎强度达到要求，并且收缩小、和易性好及节约水泥为原则。砂选用级配良好 的机制山砂，并且机制砂采用I区级配砂，含泥量不大于1%碎石应质地坚硬、级配良好，其含泥量不大
%,最大粒径不大于 25mm压碎指标不大于 10%
由于墩身碎均采用泵送，所以要求碎要有很好的和易性，外掺剂使用山西黄腾公司生产的HT-HPC高
性能聚竣酸减水剂，碎坍落度控制在160〜180mm以达到泵送的坍落度、混凝土强度、经济合理为原则。
(2)拌合运输
混凝土集中厂拌，罐车运输至浇筑地点，用硅输送泵送入模，由于施工时点多面广，我部配备了4台
HBT80碎输送泵及1200多米长的输送泵管，主要施工原则是：碎输送泵是机动的，哪里需要就置放在哪里； 泵管是固定的，即泵管延着墩身一直接长，施工到多高，泵管就接到多高，泵管主要是顺着塔吊架或附着 在墩身上向上接长。
混凝土泵送时先打清水润湿管道，然后放入隔水海绵球，再打入初盘砂浆润滑管道，最后正式浇筑混 凝土。其中，水、初盘砂浆全部排至模板以外，待砂浆全部排完后将泵管正式插入模板，开始正式向模内
注入混凝土。
混凝土浇筑
(1)混凝土入模对称均匀，浇筑过程中振捣是关键环节，混凝土入模层厚控制不超过30cm,然后用70
插入式振捣棒。振捣过程“按照紧插慢提30秒”的原则控制，以混凝土面不再下沉和泛气泡为准，每次
插入时振捣棒距模板控制在 15〜20cm,严禁振捣棒碰撞模板与钢筋。
(2)混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1〜2cm,为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的
，凿毛混凝土表面，进行下一节段施工。
在灌筑过程中