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MM砂浆配合比M砂浆锚杆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》2+/（××）=210 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量290 Kg/ m3。
3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Qw为290 Kg/m3。
4、计算细集料的单位用量(Qs)（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
Qc： Qs： Qw =280:1592 :290
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。不同水泥用量的材料用量为：
1号 306:1592:290 =1::
2号 280:1592:290 =1::
3号 252:1592:290 =1::
各项试验测试结果如下：
编号
稠度（mm）
分层度（mm）
保水率（%）
表观密度（Kg/m3）
抗压强度（Mpa）
7d
28d
1
31
32
2190
2
46
33
2160
3
56
42
2130
砂浆表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，无需调整，稠度、分层度、保水率符合要求。
从上面配合比试验结果在即保证质量又满足经济合理性要求前提下，结合施工条件选取2号配合比为拟用配合比。
水泥（kg/m3）
砂（kg/m3）
水（kg/m3）
280
1592
290
（各检测项目详细数据见试验检测报告原件）
M30砂浆配合比设计
一、设计依据：
1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》GB/T 14684-2011。
3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ /T 98-2010。
5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。
6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T 70-2009。
7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》
二、设计要求：
1、设计强度：30Mpa
2、稠度：70-90mm
3、拟用部位：隧道锚杆注浆
三、原材料组成：
1、水泥：河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司
2、砂：灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：，堆积密度为:cm3
3、粉煤灰：井陉县上安电厂 F类I级
4、减水剂：河北三楷深发科技有限公司 JD-9标准型掺量：1%
5、早强剂：河北三楷深发科技有限公司 RB-3型掺量：3%
6、水：饮用水
四、设计步骤：
(一)计算初步配合比：
1、确定砂浆的试配强度fm,o
fm,o= kf2 式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，按JGJ/T 98-2010查表 σ取， k取。
fm,o= kf2 =×30=36Mpa
2、计算水泥用量(Qc)
水泥富裕系数 γc 取，a,β砂浆的特征系数，
a取、 β取。
Qc =1000·(fm,o-β)/（α·fce ）
=1000·(36+/（××）=397 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量541 Kg/ m3。
3、确定单位用水量：
根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Qw为284 Kg/m3。
4、计算细集料的单位用量(Qs)（采用重量法）：
根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3
5、确定每立方米砂浆粉煤灰用量135Kg/m3
6、确定每立方米砂浆减水剂用量m3
7、确定每立方米砂浆早强剂用量m3
五、确定基准配合
1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比
即：
水泥：粉煤灰：砂：水：减水剂：早强剂
541:1 135: 1592 :284::
2、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。不同水泥用量的材料用量为：
1号 595:148：1592:284:: =1::：：: 2号 541