文档介绍：1 禧玛诺 SHIMANO 及速联 SRAM 各个等级配件的区别 sram 是转把式的开山鼻祖, 它的变比是 1:1, 由于后拨拉线比是 1:1 所以链条张紧力度比 SHIMANO 要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是:变速速度快,耐用性要好! SRAM (速联)公司是美国的公司。旗下有 SRAM 变速器系列; ROCK SHOX 前叉系列; AVID 碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。 SRAM 公司是转把的开山祖,以转把生产居长。 SHIMANO 是指拨的创始公司,把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。速联的确有一款叫 ATTACK 的指拨,但是明显有 SHIMANO 的影子在里面。 07 年前的 sram 变速器等级分: X0 X9 X7 SX5 SX4 其中 SX4 为8 速后拨与 shimano 的等级对关系: XTR XT LX DEORE ALIVIO X0 X9 X7 SX5 SX4 08 年后, SX 系列也改为 X 系列,后拨增加 X3 型号。 SHIMANO 的里的零件级别针对消费对象是 XTR 竞赛 XT 训练 LX 顶级休闲 DEORE 山地入门 ALIVIO 娱乐 ACERA 和 ALUTS 休闲 TOUR NEY 大众 sram 和 shimano 的走线设计也不一样玩车的几乎无人不知 SHIMANO , SRAM 在中国名声比 SHIMANO 略低。 SRAM 产于美国, 主要产品是变速系统, 传动系统, 避震( ROCKSHOK ) ,制动系统( AVID ) 。近两年先后收购了 rockshox 、 avid 、 truvativ 。 SHIMANO 占领中国市场很多年,而 SRAM 在性价比上稍优越一些,比如 SRAM- 变速系统就是针对 Shi mano-XT 设计的,但是价格便宜不少。 SHIMANO 的变速器级别,从高到低依次是 XTR , XT , LX , Deroe , Alivio , Acera , Altus , Tourney 。 SRAM 的变速器级别,从高到低依次是 XO 、 X9 、 X7, X5, X4 。 SHIMANO 跟 SRAM 有的零件不兼容,最好不要混用 2 指拨对比关于指拨和转把的区别,下面会谈到。 SRAM 的拉线比是 1:1 ,也就是说在指拨处变速线移动 1 毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。 SHIMANO 的拉线比是 1: ,即指拨移动 1 毫米后拨移动 毫米。这就是 SRAM 与 SHIMANO 之间最大的差异。由于 1:1 的比例,因此 SRAM 可以容忍的拉线误差要大于 SHIMANO 。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用 SHIMANO ,我们就要使用高级变速专用管、线,并在内径被磨粗后及时更换管线。另外还有一个差异之处在于后拨, SRAM 的后拨弹簧要比 SHIMANO 力道大。有人会说,这样不是变速时会比 SHIMANO 来得吃力。但如果考虑到手拨的 1:1 情况就不是这样了。要实现 1:1 后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离,而 SHIMANO 则要比拉线处长才能实现 倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越