失效模式及后果分析案例.docx

文档介绍：系统潜在失效模式及后果分析
（SFMEA）
左右极柱
(E)
极群组
(A)
极柱
(F)
极板
隔板
(G)
(H)
柱板板极极隔
FGH
零部件A极群组
无
注：特殊特性符号“★”
失效模式及后果分析
系统：.（系统FMEA）
零部件：设计责任部门：技术部编制：编号：SF-A1-0101
电池型号：.关键日期：2004-05-28编制日期：2004-05-28修订日期：2004-10-13
主要参加成员：FMEA小组（必须写出名单）页码：
项目功能
潜在的失效模式
潜在的失效后果
严重度数
分类
潜在失效起因/机理
频度数
现行设计控制
不易探测度数
风险顺序数
建议的措施
责任及目标完成日期
措施结果
预防
探测
采取的措施
严重度数
频度数
不易探测度数
风险顺序数
PPN
具有良好的起动性能
电池起动性能差
•汽车启动不了，顾客不
、卄宀.
满意
8
★
负铅膏添加剂加入量设计不正确
3
设计资格确认
设计评审
单体起动性能测
试
3
48
无
8
★
负铅膏添加剂加入量不正确
3
对操作人员进行上岗培训
操作工自检每周检测一次单体起动性能
8
192
增加现场QC检测及加强单体起动性能检测力度
品管部
2004-10

每批检测一次单体起动性能★使用X-R图对起动性能进行控制
8
3
3
72
8
★
负铅膏视密度偏咼，极板孔率低
2
合膏机参数PLC自动控制
每锅检测一次铅膏视密度
每周检测一次单体起动性能
3
48
无
失效模式及后果分析
注：特殊特性符号“★”
注：特殊特性符号“★”
系统：极群组系统FMEA)
项目功能
潜在的失效模式
潜在的失效后果
严重度数
分类
潜在失效起因/机理
频度数
现行设计控制
不易探测度数
风险顺序数
建议的措施
责任及目标完成日期
措施结果
预防
探测
采取的措施
严重度数
频度数
不易探测度数
风险顺序数
PPN
使用安全可靠
电池气密性不好
•酸液漏出，腐蚀车体顾客不满意，酸液污染环境
9
★
槽、盖密封不严
2
热封机参数微电脑自动控制
对电池逐一进行气密性检测
3
54
无
9
★
液孔塞密封不严
3
供应商评
估
进行电解液保持试验
4
108
供应商提交
PPAP
生管部

采用供应商提交
PPAP的方法
定期派人到厂家进行生产过程确认
9
2
4
72
系统：.
零部件：设计责任部门：技术部电池型号：.关键日期：2004-05-28主要参加成员：
系统FMEA)
编制：
编制日期：2004-05-28
FMEA小组(必须写出名单)