文档介绍:Revised by Chen Zhen in 2021
曲轴热处理工艺
汽车发动机曲轴的热处理工艺设计
摘要
通过对12缸、四冲程、水冷高速大功率柴油机曲轴材质及调质后各项性能指标的分析,可知通过选用优质合b≥1000Mpa s≥800Mpa
≥12% ≥45%
AKu≥45J(u型缺口)
渗氮技术要求
表面硬度:≥550HV
渗氮层深度:~
材料原始状态
选用的材料是40Cr,其化学成份如表1所示
表 1 40Cr钢化学成分(%)
C
Si
Mn
Cr
S
P
Ni
Cu
~
~
~
~
≤
≤
≤
≤
锻造工艺
分段加热,弯曲镦锻成型。锻后正火:880℃,高温回火:650℃。
加工工序
弯曲镦锻——正火——高温回火——粗车主轴颈、连杆轴颈及外圆端面——调质——精车主轴颈、连杆轴颈及开档——去应力回火——精车、半精磨主轴颈、连杆轴颈及开档——时效——半精磨、精磨主轴颈、连杆轴颈及钻铰直油孔、斜油孔渗氮抛光。
调质工艺
淬火温度:830℃,保温时间:10分钟;
淬火介质:油
回火温度:560℃,保温时间:1~2h,冷却介质:水。
去应力回火工艺
稳定回火:温度540℃,保温时间1~;
低温时效:温度250℃,保温时间1~。
5. 选材用材分析
曲轴选用φ 10 棒材,选取端面较为平整的一面观察其金相组织,显微组织为粒状珠光体加少量铁素体,组织均匀,晶粒细小,晶粒度7~8 级,如图所示。40Cr 材料锻造成型为曲轴毛坯后,为克服因锻造加热引起晶粒长大和不均匀性问题,利用正火处理消除锻造时产生的应力。因为40Cr 材料属于珠光体- 马氏体类钢,正火后再高温回火软化处理,可以给随后的机械加工和调质处理打下了良好的基础。实验表明,电渣重熔钢能使非金属夹杂物和有害元素含量大大降低,尤其是P、S 有害元素由电炉钢的% 和%,分别降低至% 和%。同时可使其化学成分均匀、纯洁度高、晶粒细小、组织致密,横向力学性能显着改善,基本上消除了横向性能大大低于纵向性能的弊端,使各方向性能基本一致,避免早期横向断裂。由上可知电渣重熔钢力学性能明显高于电炉钢。
图1
如上图所示为40Cr钢的原始组织金相,可看出显微组织不是很均匀,并且晶粒较为粗大,此时的40Cr钢的综合性能完全不适合制作曲轴,需要通过一定的热处理来改善其内部组织,即需要进行预备热处理,
来细化晶粒,改善组织性能,根据已学知识,并且翻阅相关书籍,我选择使用正火这一热处理工艺来作为40Cr钢的预备热处理工艺,同时根据试样大小(φ10)通过公式计算来确定正火时间为7分钟,根据40Cr的基本性质(Ac3的温度)确定了正火的温度为880℃,来改善其晶粒大小,使得晶粒细化以便得到更好的切削性能并未淬火做组织准备 正火后的组织金相如下图所示