文档介绍：ALPHA LUBRICATOR SYSTERM OPERATION MANUAL MC ENGINES 国顺路 80弄23号401 室 MAN B&W 主机气缸油注油器说明书 1 概况 ALPHA 润滑系统主要由泵站,注油单元,注油控制装置-ALCU ,负荷变送器,触发系统, 辅触发系统,控制面板等组成。图: 40C 01B 主要部件: 泵站单元泵站及启动屏( PUMPSTATIONANDSTARTERPANELS ) 泵站由 2 个独立的工作泵, 加热盘管, 滤器和吸入柜组成。泵站电源由两路分别供电。注油器单元每缸配有 1 个注油器单元,( 98-70 缸径的发动机注油器单元有 2 个注油器。每个注油器单元在进出口侧配有蓄压器( 进口侧的蓄压器氮气预充至 30-50BAR , 出口侧为 )。每个注油器右个注油柱塞,反馈检测元件和电磁阀组成。注油器控制装置-ALCU ( ALPHA LUBRICATORCONTROLUNIT ) 控制系统主要由三个电子元件组成。称为 ALCU 装置 MCU (主控单元) BCU (辅控单元) SBU (开关单元) 所有电线通过接线终端至主机。两路电源经 USP 中的两个相互独立的断路器供给 24V 直流电。负荷变送器( LOAD TRANSMITTER ) 负荷变送器连接在燃油齿条上, 因此能连续地把检测到的负荷( 百分比) 传送给主控单元,主控单元根据此信号和主机转速信号计算主机的负荷。图: 40B05 触发系统( TRIGGERSYSTERM ) 轴译码器安装在曲轴的前端, 信号经接线盒传送至计算机。由于转角译码器无法安装在主机曲轴的前端,所以一个触发环和转速检测装置安装在飞轮处图: 40A 05 控制面板 HMI ( HUMANMACHINEINTERFACEPANEL ) 在控制面板上, 可进行单缸注油的调整, 显示各种数据报警, 手动进行预润滑, 并附有泵站的控制按钮。标准的 HMI 屏安装在集控室。图: 06A 1-1 工作原理泵站供给注油器的压力为 40-50BAR MCU 通过驱动注油器上的电磁阀实现注油控制注油后的反馈信号由该缸的指示单元上的发光二极管显示辅触发系统( BACKUP TRIGGER SYSTEM ) 辅触发系统由飞轮处盒子里的二个测速器组成, 变送主机的转速信号至辅控单元。辅测速器同样送至主控单元作监控图: 40B 07 1 注油定时取决于角度译码器的两个信号,即#1 缸处于上死点的标示信号和曲轴转角的触发信号。润滑系统通常定在压缩冲程时将气缸油喷至整付活塞环。 2 注油器每次喷射的油量是恒定的,改变喷射频率即改变供油率 3 喷射频率由负荷和转速所决定, 通常与主机的平均有效压力( MEP ) 成正比。无任是功率模式或转速模式。 4 持续最大功率的基本供油量的计算与喷射次数/ 每分钟转速和注油器的注油行程相关 5在 HMI 屏上,可对单缸注油器的供油率( 60%-200% )进行调整。默认值 100% 。 6 正常运行时系统由主控单元控制。在系统中如有故障发现, 集控室里的通用报警动作, 并有 HMI 控制面板显示具体的报警点。 7 如主控单元中有严重故障出现,辅控单元将自动切换接管(注:控制开关必须在自动位置) 。控制面板上的“辅控单元在控”指示灯亮 8 辅控单元以