文档介绍：大国工匠观后感013
《大国工匠》观后感
曾以世界第一的速度试跑京沪高铁的crh380a型列车,是李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。而打造这张名片有一位不可或大国工匠观后感013
《大国工匠》观后感
曾以世界第一的速度试跑京沪高铁的crh380a型列车,是李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。而打造这张名片有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师-—宁允展。
486。1公里，这是380a在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录.
如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚,转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝.
工作岗位上的宁允展，0。05毫米的空间里手工研磨。
，定位臂落在四个车轮的节点上，，接触面承受的冲击力可达到二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱;如果完全焊死，转向架就无法再打开,影响列车检修.
宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年,宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。
同事。“国内只有他能干",磨小了，转向架落不下去,磨大了,价值10几万元的主板就报废了。
“0。1毫米的时候，国内大概有十几个人能干，15个人左右，到了0。05毫米,别人都干不了了，目前就只有他能干。”宁允展的同
事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密,摩擦力超强的网。
传承父亲铁匠基因日本专家对其精准研磨点赞，宁允展这双魔术师般的手,传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。
初中毕业后,，2006年，他被万里挑一，成为第一位学习380a型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指.
宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是,没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说：“最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣，我感觉我比较拿手的，还是擅长的东西。”
宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上,因为一到家，他又开始忙了。在这个三十多平米的小院里，大部分地盘都是宁允展的,这些磨具,是他自费在网上买的,不是为了别的，而是为了练手艺。
“一干就干到晚上八九点钟，我说你累不累啊，上了一天班，你累不累。”妻子也从不理解渐渐开始支持宁允展，“人和人想法不一样，你要理解他，支持他的工作，必须支持他所有的想法.”
宁允展有个6岁的女儿,当问及长大后愿不愿意干爸爸干的活,女儿说不愿意，“因为我怕