文档介绍：单桩竖向承载力的确定
单桩竖向容许承载力:
      单桩在轴向荷载作用下,地基土和桩本身的强度和稳定性均能得到保证,变形也在容许范围之内所容许承受的最大荷载,它是以单桩轴向极限承载力(极限桩侧摩阻力与极限桩底阻力之和)考虑必要的安全度后求得的。
确定方法有多种,考虑地基土具有多变性、复杂性和地域性,几种方法作综合考虑和分析,合理地确定。
按材料强度确定
用静载试验确定
按设计规范经验公式确定
按静力触探法确定
按动测试桩法确定
按土的抗剪强度确定
桩的抗拔承载力

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单桩竖向承载力的确定
单桩竖向承载力的确定

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垂直静载试验法:
    在桩顶逐级施加轴向荷载,直至桩达到破坏状态为止,并在试验过程中测量每级荷载下不同时间的桩顶沉降,根据沉降与荷载及时间的关系,分析确定单桩轴向容许承载力。
试桩的要求:
    可在已打好的工程桩,也可专门设置与工程桩相同的试验桩。考虑到试验场地的差异性及试验的离散性,不少2%,不应少于2根,试桩的施工方法以及试桩的材料和尺寸、入土深度均应与设计桩相同。
单桩竖向承载力的确定

1. 试验装置     
          
  
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单桩竖向承载力的确定

装置: 加荷稳压、反力、沉降观测。
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加载应分级:
     每级荷载约为预估的破坏荷载的1/10-1/15。有时也采用递变加载,开始1/—1/5,终了阶段1/10—1/15。
测读沉降时间:
     每级加荷后的第一小时内,按2、5、15、30、45、60min测读一次,以后每隔30min测读一次,直至沉降稳定为止。
沉降稳定的标准:
    ,。

终止试验:
    待某一级沉降稳定后,施加下一级。循此加载观测,直至桩达到破坏状态。
破坏状态标准:所相应施加的荷载即为破坏荷载
(1)桩的沉降量突然增大,总沉降量大于40mm,且本级荷载下的沉降量为前一级荷载下沉降量的5倍以上。
(2) 本级荷载下桩的沉降量为前一级荷载下沉降量的2倍,且24h桩的沉降未趋稳定。
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承载力的确定
极限荷载
破坏荷载求得以后,可将其前一级荷载作为极限荷载,从而确定单桩轴向容许承载力
                            [P]=Pj/K
式中:[P]—单桩轴向受压容许承载力(kN);
           Pj —试桩的极限荷载(kN);
           K —安全系数,一般为2。
承载力的确定
破坏荷载的标准方面的分歧意见:
上述破坏标准虽然符合桩开始破坏时将发生剧烈的或不停滞的下沉这一概念,却人为地统一规定了以某个沉降值或沉降速率作为破坏标准,实际上对处于各种土层中的桩,在破坏荷载下的沉降量及沉降速率是不相同的。
比较准确地的方法,根据试验测得资料所作成的试验曲线来分析,分析试桩曲线的方法很多,下面介绍两种常用方法。