文档介绍：沥青路面施工质量控制与保证[沥青路面的施工工艺及
质量控制 ]
1 前言改革开放以来，我国的公路建设事业取得了举世瞩目的
成就，特别是近年来，高等级公路的发展逐渐占领了主导地位。公路
高沥青的抗裂抗塑性能 ,对混凝土的强度和收缩也有重要的影响 , 在设计和施工中 ,应尽量增加小
尺寸集料用量 ,以提高混凝土的强度 , 在水泥确定的情况下应减小水灰比 , 尽量降低由混凝土收缩引起的不良影响。根据现行的《公路沥
青路面设计规范》及《公路沥青路面施工技术规范》 , 沥青混合料的配合比应采用三阶段配合比设计法 ,即目标配合比设计、生产配合比
设计以及生产配合比验证 ,通过更加深入规范的设计 ,使设计结果符合实际施工的需要 ,沥青混合料的性能得到保证。
目标配合比设计阶段用工程实际使用的材料计算各种材
料的用量比例 , 配合成符合规范规定的矿料级配 , 进行马歇尔试验 ,
确定沥青用量。以矿料级配及沥青用量作为目标配合比 ,供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。配合比设计时除满足各项技术指标外 , 级配组成要求空隙率掌握在 4%～6%之间 ,以达到防水和耐久的效果。
热拌沥青混合料的目标配合比设计宜按框图的步骤进行。
材料选择、取样材料试验其他材料，外掺剂等粗集料、细集料、矿粉沥青或改性沥青结合料确定试验温度在工程设计级配范围内设计供优选用的 1～3 组不同的矿料级配对选择的设计级配，初
选 5 组沥青用量，拌和混合料，分别制作马歇尔试件测定试件毛体
积相对密度计算 VV、VMA 、VFA 等体积指标技术经济分析确定 1
组设计级配及最佳沥青用量进行马歇尔试验，与马歇尔设计标准比较完成配合比设计，提交材料品种、矿料级配、标准配合比、最佳沥青用量等按规定进行各种配合比设计检验，确认配合比设计是否
合理合格不合格不合格合格确定理论最大相对密度普通沥青
用真空法改性沥青用计算法或沥青混合料的类型规范规定的矿
料级配范围确定工程设计级配范围 3. 生产配合比设计阶段
为确定沥青混合料拌合楼各热料仓集料和矿粉的用量及最佳油石比 ,
必须进行生产配合比设计。按目标配合比经过拌合机二次筛分 ,再从热料仓取样筛分 ,组配后进行一系列实验 , 使其级配及各项技术指标均能满足设计要求。
生产配合比验证阶段为验证生产配合比的正确性 , 沥青
混合料拌合楼采用生产配合比进行试拌、试铺试验路段。在试铺时现场取沥青混合料试样进行马歇尔实验 , 验证该试拌沥青混合料各项技术指标。在试铺完成后对照质量检验评定标准进行检测 , 并由此确定生产用标准配合比。以此标准配合比作为生产控制依据和质量检验标准。
热拌热铺沥青混合料路面试验段热拌热铺沥青混合料路面试验段分为试拌与试铺两个阶段 ,具体包括 :(1)检查原材料质量是否符合要求。 (2)确定合适的施工机械和机械组合方式。 (3)通过试拌 ,确定拌合设备的上料速度、拌合数量、拌合时间、生产能力等 ,验证沥