文档介绍：世界十大斜拉桥

1088米，中国，2008年
世界第一斜拉桥一一苏通大桥
苏通大桥位于江苏省东部的南诵市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江打破，苏通大桥跨径1088米，。
多多多罗大桥位于日本的本州岛和四国岛的联络线上，主梁采用钢箱梁，是当时世界上主跨最长的超大型斜拉桥。这座全长1480m，主跨890m的斜拉桥像一条巨大的青龙，将横跨美丽的濑户内海，并将本州的广岛市和四国的松山市的公路交通连接起来。
No. 4诺曼底大桥
856米，法国，1995年
诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成
的巨大蜘蛛
诺曼底大桥
网。这座斜拉桥的落成后（1995年）堪称世界上同类桥梁中极为壮观的一座。
这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两上城镇。它是钢索承重桥，很像金口大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。
这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。
桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高 215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856,但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是 2200米。
诺曼底大桥计划缩短驾车横越法国北部的时间。据估计，每天已有 6000辆汽车通过大桥。
100年以前，。这不仅使这个地方名噪一时，而且由于莫奈使用了一种被称为印象主义的全新绘画风格而引起了争议。现在这个地方的景色被新桥彻底地改变了。
No. 5南京长江三桥
648米，中国，2005年
南京长江三桥
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005年10月，三桥建成通车，这样，长江南京段已拥有三条快速过江通道。
南京长江三桥是我省2010年前在长江江苏段规划建设的五大战略性通道之一，也是我省和南京市“富民强市，率先基本实现现代化”的先导工程。南京三桥位于现南京长江大桥上游约 19公里处的
大胜关附近，横跨长江两岸，南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连，全长约，，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，桥塔采用钢结构，为国内
第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥
No. 6南京长江二桥
628米，中国，2001
南京长江二桥
南京长江二桥位于现南京长江大桥下游11公里处，，由南、北汉大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中：南汉大桥为钢箱梁斜拉桥，桥长 2938米，主跨为628米，当时建
成时，该跨径仅次于日本多多罗大桥和法国的诺曼底大桥位居同类型桥中世界第三，中国第一；北汉大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长 2172米，主跨为3x165米，该跨径在国内亦居领先。全线还设有4座互通立交、4座特大桥、6座大桥。设计标准：双向六车道高速公路；设计速度： 1 00公里/小时；设计荷载：汽——超20，挂—120 ；，桥面宽32米（不含斜拉索锚固区