文档介绍：一、工程概况
⑴、工程概况
川西大桥位于彭州市境内彭(州)什(邡)公路上，彭什路为双向四车道的二级 公路，设计速度60Km/h,本次川西大桥水毁重建工程引道起于彭州岸K0+060,止于 什邡岸K0+780，。路线起终完成各种工程施工资料。
张建
项目总工
负责施工方案的报批及施工技术的交底，并组织相关人员 对现场施工质量进行控制
兰威
试验室主任
负责施工的配比交底，对施工现场材料进行监督、控制， 协同质检工程师严格控制工程的施工质量
冯晨阳
试验室质检 工程师
负责实施各工序的检验工作，严格控制工程的施工质量， 并对工程资料进行检查和汇总
胡德伟 吴繁
专职安全员
负责各种安全技术交底及安全设施的维护，设立安全警示 标志
张永忠
材料主管
负责现场施工所需的各种材料以及机械用油
（二）主要施工机械配置
施工机械
型号
功率
用途
台数
吊车
25吨
吊、运
3
发电机
300KW
300KW
备用
1
挖掘机
CAT320
平整场地
2
装载机
50
材料转运
2
四、施工方法
凿除柱顶浮浆：
将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联 接牢固。
安装盖梁承重挂篮：
首先安装承重抱箍,利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工 荷载。抱箍与墩柱之间加一层6mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开 焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉 力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管 理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。
在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力， 增加抱箍可靠性，抱箍上为承重横梁。
承重横梁采用56a号工字钢，与承重包箍牛腿之间以一对木楔支撑，工字钢内侧 用对拉螺杆拉紧；工字钢上放一排长3米14号工字钢，垂直56a工字钢布置，工字钢 间距30cm,并与56a号工字钢绑扎牢固；14号工字钢上铺10X 10cm方木，间距30cm, 垂直10号工字钢，用铁丝固定在工字钢上；盖梁底模坐在方木上面,调整到位后，用 钉子固定在方木上,底模板两边搭设木板,利于施工操作。
施工放样：
测量人员将盖梁轴线放出后,施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并 调整盖梁底模达到设计高标。
盖梁底模安装：
盖梁底模采用15mm的木模，两端悬出端底模下设三脚架支撑，三脚架至于 方木上,绑扎牢固,三脚架及方木搭设完毕后,将盖梁底模安装就位,用钉子与 下面方木固定，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大 于土 10mm,模板接缝间要垫双面胶条,表面用腻子补实刮平，防止接缝漏浆造成砼 面色差或麻面。
安装盖梁钢筋：
底模经检测合格后,测量放线,将钢筋位置标在模板上,随后进行盖梁钢筋安装, 盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片,每片骨架经检查合格后,成组运至施工现 场,用吊车整体吊装就位绑扎成型。绑扎同时加垫垫块,保证保护层厚度,垫块位置 应尽量远离模板接缝。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。 钢筋绑扎过程中必须严格安装规范和施工图进行,定位要准确, 确保钢筋保护层厚度 误差不大于5mm,钢筋施工的允许偏差见下表1、附表2.
安装盖梁侧模：
钢筋绑扎及预埋件施工经检查合格后,进行侧模施工。侧模采用定型钢模由专业 模板厂设计制作,安装前必须打磨除锈,打磨干净后均匀涂刷脱模剂,侧模与侧模、 侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。侧模采用0 16的对拉螺栓进
行加固，内设支撑，在侧模外侧采用0 50的钢管作为横带和竖带，并且在侧模和底模 分配梁之间用滑栏螺丝连接，以便调节侧模的垂直度。模板各部位支撑、拉杆要稳固。 安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。立模具体要求见附表
焊接网、焊接骨架的允许偏差 附表1
项 目
允许偏差（mm）
网的长、宽
士10
网眼的尺寸
士10
网眼的对角线差
士10
骨架的宽及高
±5
骨架的长
士10
箍筋间距
0, -20
钢筋位置允许偏差 附表2
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋 间距
两排以上排距
士5
同排
梁、板、拱肋
士10
基础、锚碇、墩台、柱
士20
灌注桩
士20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0, -20
钢筋骨架尺寸
长
士10
宽、高或直径
士5
弯起钢筋位置
士20
保护层厚度
柱