文档介绍：晋红高速公路工程 BOT项目
端横梁施工方案
帼电建邮
POWERCHIKAROADaRIKE
编制：
审核：
批准：
中电建路桥集团有限公司
晋红高速公路项目总承包部II 2标
二0一四年十月一日
端横梁施块数量每平米不小于4个。
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项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1A
受力钢筋问距
两排以上排距
±5
尺量：每构件检查2 个断面
同排
±10
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 (mm)
±10
尺量：每构件检查
5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
(mm)
长
±10
尺量：按骨架总数的
30%抽查
宽、图或直径
±5
5八
保护层厚度(柱、梁、拱肋)
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
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钢筋安装实测项目
端横梁施工方案
2、模版安装
端横梁模板采用15mm厚的竹胶板，背侧用方木做背方加强，两侧模板采用拉杆对拉，拉杆用PVC管套上，以便拉杆多次倒用。模板安装前将端横梁板混凝土表面的松散混凝土凿除干净，在端横梁混凝土的两侧粘上双面胶防止漏浆。模板安装作业时，要求工人必须系安全带，高挂抵用，防止在施工时发生安全事故。
3、混凝土浇筑
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混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，汽车吊吊装入仓，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分层浇注，分层振捣，每层不超过 30cm
硅的振捣采用插入式振捣棒振捣，因钢筋较密，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，所有振捣时间的控制均以硅面不再下沉且硅表面呈现平坦泛浆为原则。
4、拆模
，底模的拆除必须在混凝土强度达到85%强度要求后进行。模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。
5、养护
混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养护，养护时间不少于 7天
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五、质量控制
质量控制机构
项目经理：张卫良
质量副经理：张坤
副经理
:周君
副经理：李毅岗
安全总监：左其林
质安部：王治邦
物资部
合同部
试验室
各施工队伍
质量控制组织机构
质量保证措施
为确保端横梁施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
1、端横梁全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实，施工前由技术负责人向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会,
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使各工序处于受控状态，确保工程质量。
2、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
3、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
4、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
5、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
6、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
7、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
8、严把主要材料（如钢材、混凝土等）的采购、进场、使用及检验关。
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六、安全控制
安全控制机构
安全控制组织机构
安全