文档介绍：目录
摘要 1
Abstract 2
第一章绪论. 3
3
4
4
7
7
第二章汽车转向器的组成与分类. 9
9
机械式转向系 10
动力转向器转向系 11
第三章转向系设计概述. 12
12
13
14
14
第四章汽车转向器的组成与分类. 17
17
18
19
19
第五章转向系的主要性能参数. 21
21
转向系的正效率 21
转向系的逆效率 21
22
转向系传动比 22
力传动比与转向系角传动比的关系 23
转向器角传动比的选择 24
24
25
第六章转向器的设计计算. 26
26
26
参数的选取 26
计算参数 27
循环球式转向器零件强度计算 27
钢球与滚道之间的接触应力 27
转向摇臂直径的确定 28
第七章汽车转向器的组成与分类. 29
29
29
动力缸尺寸计算 29
分配阀的参数选择与设计计算 30
32
第八章转向器传动机构设计. 35
、杆与球销 35
杆件设计结果 35
结论 37
致谢 38
参考文献 39
英文翻译 40
摘要
汽车转向器是汽车的重要组成部分,也是决定汽车主动安全性的关键总成,它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展,汽车转向器也在不断的得到改进,虽然电子转向器已开始应用,但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中,循环球齿条-齿扇式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各级各类汽车上。本文的主要内容:汽车转向器的组成分类;转向器总成方案分析及其数据确定和转向器的设计过程。
这种转向器的优点是,操纵轻便,磨损小,寿命长。缺点是结构复杂,成本高,转向灵敏度不如齿轮齿条式。因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用,循环球式转向器近年来又得到广泛使用。
关键词;转向器操纵稳定性循环球齿条-齿扇式转向器
Abstract
Gear cars an ponent of the initiative is decided automobile safety of the key assembly, It seriously affected the quality of the vehicle handling and stability. Along with the development of the auto industry, automobile steering gear is continuously improved, although the electronic steering gear has begun to use But mechanical steering gear is still widely been world motor vehicles and parts manufacturers adopted. And the mechanical steering gear, Rack cycle ball-type steering gear tooth fans as its own characteristics has been widely used in various types vehicles. The graduation design options main contents are : automotive steering ponents classification; assembly was to program analysis and data to identify and steering gear design process.
The advantage of such steering