文档介绍：大排量摩托车国产化分析201110共享版
汇报人：
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日期：
中国市场主要大排车型——宝马
宝马在华销售车型
价格区间：~
——数据来自互联网
越野车Endur基辛格来渝警卫任务。
执行任务中的比亚乔MANA850警用版车型
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中国大排量摩托车消费群体2
中国社会高收入的富人阶层对大排量摩托车的市场需求
由于大排量摩托车主要用来运动、休闲、娱乐以及收藏，而不象中小排量摩托车主要用于代步。所以，中国一批“先富起来”的群体对大排量摩托车的需求正不断扩大，包括那些演艺明星、追求自由和个性的年轻商人等等，在中国内地，这批富人阶层的数量已经超过300万，而且有能力消费价位超过10万元的大排量摩托车，出于运动、休闲、娱乐、环保兴趣爱好等不同的目的，这个群体的市场需求大约占5%~10%之间。
中国消费者追求高技术含量产品的愿望越来越明显，追求独特的驾乘体验将是接下来中国新富阶层追求的目标。
——哈雷戴维森亚洲区总经理华思迪先生如此评价他们。
根据2011年4月13 日发布的《2011年胡润财富报告》显示，截至去年底，我国已有96万名千万富豪和6万名亿万富豪，%%，全国每1400人中就有1人是千万富豪。
在重庆有11500位千万富豪，730位亿万富豪。
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中国大排量摩托车消费群体3
国内摩托车爱好者的市场需求
国内车迷一直是大排量摩托车的坚定支持者，目前这部分群体主要消费价位在3~10万元之间，在国产大排量摩托车出现之前日本和欧美的走私二手摩托车是他们的主要选择。据统计，这部分消费群体全国估计有30~50万人左右，每年的消费市场在20~40亿元。而在当前小排量摩托车爱好者的群体中，有着更换大排量摩托车需求的消费者比例高达10%，这部分潜在消费群体大约有10万人左右。
基于以上3大消费群体分析，我们大致可以得出如下结论：
中国大排量摩托车市场在价格为3~30万人民币的范围内，市场需求接近100万辆，产值在500~800亿元人民币，而潜在的市场需求将随着经济的发展亦相当巨大。
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大排量摩托车关注度趋势
备注：关注度数据来自中国最大的搜索网站——百度，百度在中国的地位及应用普遍性相当于美国的谷歌
大排量摩托车的关注度近两年翻了1倍多，并继续呈良好的上升趋势，随着关注度的不断上升，预计未来5～10年内大排量摩托车在中国将有明显增长，近两年正是进入中国将大排量摩托车国产化的最佳时期。
今天，随着中国经济逐渐融入世界经济的大市场，摩托车作为交通工具的属性将在政策环境和消费环境的双重压力下逐渐弱化，而作为运动、休闲、娱乐和奢侈品的摩托车随着国外高端品牌的进入正被高端消费者所认同。因此，长期引领欧美发达市场的哈雷、宝马、杜卡迪、贝纳利等大排量摩托车品牌纷纷布局中国。这些品牌大排量摩托车的进入同时也进一步推动了相应文化氛围的成长。
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大排量摩托车关注度分布情况
排名
省/直辖市
1
广东
2
山东
3
河南
4
江苏
5
浙江
6
河北
7
北京
8
陕西
9
四川
10
河南
2009年1月——2010年8月
北京、上海城镇人口可支配收入位居中国国内前列，根据中国的发展速度，预计未来5～10年以上排名城市均能达到北京和上海目前的水平，大排量摩托市场巨大。
排名
城市及关注度
1
北京★★★★★
2
上海★★★☆
3
西安★★★
4
郑州★★☆
5
苏州★★
6
重庆★☆
7
广州★☆
8
天津★☆
9
成都★☆
10
保定★☆
高
低
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巨大的消费市场正在形成
良好的经济发展潜力：
世界主要机构（OECD、IMF和UN等）对中国良好经济发展趋势的共识。中国和印度仍将是亚洲发展中国家经济体增长的引擎（摘自UN《2011年世界经济形势与展望》）；新兴经济体和发展中国家将继续保持强劲的增长,增速最快的仍然是亚洲发展中国家（摘自IMF《世界经济展望》）。…..
根据历年国家统计局数据：
城镇人均可支配收入年增长率达9%～12%，%以上。基于中国良好的经济发展潜力，这个数字将持续保持，意味着庞大的大排量摩托车等高端产品消费基础正在逐步形成。
消费基础 + 消费欲望（关注度上升）=形成消费市场
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良好的投资环境
劳动力成本仍然具有明显优势
近几年，中国工资收入在不断增长，但是增值速度在明显放缓，而且工资水平仍然处于非常底的水平，并将持续相当长的时间。
根据国际劳动组织网站数据，在2006、2007和200