文档介绍：保时捷911历史
保时捷911系列目前己生产了6代,每一代都是当时车坛的风云车型,我们不妨回顾一下。
1963年的法兰克福车展上,保时捷展出了代号为901的原型车,它将接替当时的主力车型356。1964年巴黎车展正式推保时捷911历史
保时捷911系列目前己生产了6代,每一代都是当时车坛的风云车型,我们不妨回顾一下。
1963年的法兰克福车展上,保时捷展出了代号为901的原型车,它将接替当时的主力车型356。1964年巴黎车展正式推出,由于标致享有所有中间为“O”的三位数车名版权,因此901不得不更名为911。911沿袭了很多356的设计和布局,、流线型车身,并沿用至今。、、、,但外形始终没有大的变化。
1989年,保时捷终于再次发现了911系列的价值,并最终迎来了大换型,内部代号964。4驱版首先发布,包括硬顶、敞篷和Targa三款车身。这一代911上,最革命性的设计非变速器莫属:964率先使用了我们现在家喻户晓的Tiptronic手动一自动一体变速器,其巨大成功导致后来各竞争对手纷纷效仿,手自一体变速器逐渐从运动车慢慢向豪华和普通车型上普及。22年后的今天,我们可以看到保时捷当时有多么超前!
1998年推出的996是911历史上变化最大的一款车型,也是保时捷的冒险之举。坚持了30余年的大灯从圆形变为水滴形设计,同样坚持了30余年的空气冷却发动机也顺应技术发展转向采用水冷发动机。尽管这款车的设计是为了和成功的新车系B0xster一起形成新的家族特征。毫无疑问,全新的外形受到了市场的批评。
直到1974年,内部代号930的车型推出,它实际上就是第一代911Turbo。,