文档介绍：铁路客运应急处置预案
空调故障的处理方法
普速旅客列车空调时效的处理
1.
普速旅客列车突发空调设备故障时，本车厢列车员要立即通知列车长、车辆乘务长（空调乘务长）赶赴现场，查明原因，进行抢修，排除故障，采取解！在此，我代表动车组全体工作人员对您的理解和支持表示衷心的感谢。”
空调故障的处理方法
②挂网开门。“女士们、先生们，为了确保车厢通风，我们已打开车门，为了确保您的安全，不要靠近车门，不要在车厢来回走动，听从乘务人员安排，防止发生意外。”
　　③故障修复。“女士们、先生们，列车空调故障已经修复，感谢您对我们工作的理解与支持，衷心地祝愿您在旅途中能够平安、快乐。”
特殊地段疏散的处理方法
动车组列车在高架桥上疏散旅客应急处理
1.
（1）立即报告。动车组列车在区间高架桥遇突发情况，不能继续运行时，司机要迅速通知列车长；同时，立即向所在（所属）局动调、客调、客运处报告列车突发情况的原因和车内人数。列车长同时向段应急办公室报告情况。接受列车调度员指挥，下车疏散旅客必须接到调度员扣停邻线列车的命令后办理。
　　（2）维护秩序。列车长要安排全体乘务人员做好旅客宣传与组织工作，稳定旅客情绪；乘警要加强车内流动，确保车内秩序良好。
特殊地段疏散的处理方法
（3）确定方向。列车长通过司机联系列车调度员，根据调度指挥确定列车停车及最近高架桥疏散逃生口的位置，判断疏散时机，确定疏散方向。
　　（4）安装应急梯。依据车内旅客分布情况，选择适当位置车门安装应急梯（CRH5型车打开翻板），安装应急梯要在无邻线一侧，做到一人安装、一人防护并再次确认安装是否牢固（如情况十分危急，使用安全锤砸破紧急疏散窗玻璃，从紧急疏散窗组织疏散）。
特殊地段疏散的处理方法
（5）做好防护。旅客下车时车上、车下要同时防护，做好宣传，防止拥挤、踩踏，对重点旅客加强盯控。列车乘务人员要组织车内军人、青壮年旅客共同参与车门逃生时的扶老携幼防护工作。
　　（6）有序撤离。列车工作人员要加强宣传和组织，本着先人后物的原则，宣传旅客尽可能放弃携带行李、物品，以减少负重，节约时间。旅客下至桥面时，乘务人员要前有引导、中有防护、后有保障，跨越线路时要再次确认邻线处于安全状态。
特殊地段疏散的处理方法
（7）保持联络。列车工作人员要携带通信设备，在疏散过程中随时保持通信联系，遇有紧急情况，做到信息畅通，处理及时。
　　（8）清点人数。全部旅客转移至安全地带时，列车长要逐个清点人数，发现人数不吻合时要积极处置，根据情况决定是否返回事故现场寻找。
　　（9）后续处理。列车长及时向上级部门汇报，请示后续救援工作的安排；同时，乘务人员要做好旅客组织工作，积极救护伤员，等待救援人员到达。
特殊地段疏散的处理方法
旅客列车（含动车组列车）在非桥梁隧道地段疏散旅客应急处理
2.
（1）立即报告。列车经确认不能继续运行时，列车长通过车辆乘务员、动车组为司机向调度（动调）报告的同时，要立即（10 min内）向所在（所属）局客调、客运处、段应急办公室报告（报告内容为车次、时间、运行区段、突发情况的原因、车内现状和旅客人数）。
　　（2）维护秩序。列车长要安排全体乘务人员做好旅客宣传与组织工作，稳定旅客情绪；乘警要加强车内流动，确保车内秩序良好。
特殊地段疏散的处理方法
（3）组织疏散。下车疏散旅客必须接到调度员扣停邻线列车的命令后办理，接受列车调度员指挥。
　　（4）确定方向。列车长通过车辆乘务员或司机及时联系列车调度员，根据调度指挥确定列车停车位置，判断疏散时机。列车长根据调度指挥确定开启车门方向（情况危急而联系中断时，要开启列车运行方向左侧无临线一侧车门），在确认疏散方向地段安全后，组织旅客下车。动车组依据车内旅客分布情况，选择适当位置车门安装应急梯，做到一人安装、一人防护并再次确认安装是否牢固，CRH5型车开启车门，打开翻板组织旅客下车，做好帮扶工作（如情况十分危急，可使用安全锤破窗，紧急疏散）。
特殊地段疏散的处理方法
（5）做好防护。旅客下车时车上、车下应同时防护，做好宣传，防止拥挤、踩踏，对重点旅客加强盯控。列车乘务人员要组织车内军人、青壮年旅客共同参与车门逃生时的扶老携幼防护工作。
　　（6）有序撤离。列车工作人员要加强宣传和组织，宣传旅客不要携带行李、物品，尽快撤离。当旅客向安全地带疏散时，乘务人员要做好防护，跨越线路时要再次确认邻线处于安全状态。
　　（7）保持联络。列车工作人员要携带通信设备，在疏散过程中随时保持通信联系，做到信息畅通，处理及时。
特殊地段疏散的处理方法
（8）清点人