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机场实测障碍物测量技术设计书.doc

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机场实测障碍物测量技术设计书.doc

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文档介绍

文档介绍:-
. z.
- 作为高程控制测量的起算点。
4 作业技术依据
GB 50026-93"工程测量标准"〔以下简称工测标准〕;
CJJ73-97"全球定位系统城市测量技术规程"〔以下简称城市GPS规程〕;
CJJ 9-99"城市测量标准";
本技术设计书。
上述文件中凡与本设计书不一致处,均以本技术设计书为准。
5 技术设计方案
、高程基准
平面采用1954坐标系;
高程采用1956黄海高程基准。
-
. z.
- --
- . -word资料-

平面控制测量拟定进展两级布网方案,平面首级控制网定为四等GPS网,在此根底上进展平面控制网加密可布设一级GPS控制网或一级导线网。
高程控制测量拟定布设不低于四等的水准网;
实测障碍物测量在首级控制的根底上,应用全站仪或GPS-RTK进展碎步测量。
测量精度指标
平面控制测量的根本精度要求
四等GPS平面控制网的精度应以能控制下级网为原则进展设计。
四等GPS平面控制网中最弱相邻点的相对点位中误差不得大于±3cm。
一级GPS 网或一级导线网中最弱相邻点的相对点位中误差不得大于±5cm。
高程控制测量的根本精度要求
四等水准网中最弱点的高程中误差相对于起算点不得大于±20mm。
四等水准网中相邻水准点的高差中误差不得大于mm〔L为相邻点间距离,单位km,距离不满1km按1km计算〕。



测绘数据经、纬度坐标方位角、真方位角、。
作业方案及技术要求
控制测量布网及技术要求:
各等级GPS控制网布设及技术要求
各等级GPS网应根据测区实际需要及交通状况进展布设。考虑到应用常规测量方法进展加密时的应用,要求GPS点应保证有两个以上的通视方向。
各等级GPS网应由假设干个独立观测环构成,独立环边数不应大于表1的规定。
-
. z.
- --
- . -word资料-
各等级GPS网要求均采用网连接方式或边连接方式布网,并构成尽量多的检核条件,决不允许有自由基线存在。
高等级GPS控制网应与附近国家控制点联测,联测点数不应少于3个点。
各等级GPS网的主要技术要求: 表1
等级
平均距离〔km〕
固定误差a(mm)
比例误差
b(1×10-6)
边长相对中误差
独立环的边数
备注
四等
2
≤10
≤10
1/45000
≤10
一级
1
≤10
≤10
1/20000
≤10
注:相邻点最小距离应为平均距离的1/2~1/3,最大距离应为平均距离的2~3倍。

在四等GPS控制网的根底上,可根据实际需要及设备情况布设一级导线网。
导线布设相邻边长比不宜超过1:3。
导线根据实地情况尽量布设成多边形格网或多结点导线网。
光电测距导线的技术要求按表2的要求执行: 表2
等级
闭合环或符合导线长度(km)
平均
边长
(m)
测 距
中误差(mm)
测 角
中误差(″)
方位角
闭合差
(″)
导线全长相对闭合差
一级

300
≤±15
≤±5
≤±10
≤1/14000