文档介绍：三年前，澳大利亚开始了创建世界级航空航天工业的计划。在两年一度的澳大利亚航展中，人们可以看到 澳大利亚发展航空航天工业的雄心壮志。同时，国内民航部门正在不断变化，澳大利亚军队也正在努力成 为一支重要的地区军事力量。三年前，由澳大利亚航空航天办和 为霍克公司获得波音787项目中所提供的支持极大地鼓舞了本国的工业界。 787项目可以使115个澳大利 亚供应商获得工作份额，霍克公司预计该项目的价值将超过40亿澳元。
全球主要航空航天公司的澳大利亚子公司也在努力促进澳大利亚的工业发展。例如，波音澳大利亚公司表 示有责任和义务帮助发展澳大利亚航空航天工业。波音澳大利亚公司有员工 2400人，是波音在美国以外的 最大的子公司。目前波音澳大利亚公司的工作是"楔尾"机载预警和控制飞机项目，该项目是澳大利亚有史 以来最大的一项飞机改型项目。
波音澳大利亚公司最新任命的总裁Withers指出，公司作为一个团队集中于发展澳大利亚的供应商和合作伙 伴，力图为航空航天工业和更广泛的工业行业带来收益。该措施的一部分已经集中在成熟的中小企业，为 它们加入到波音全球飞机零件制造商资源网络创造机会，使它们能够获得波音和其他关键国际市场的工作 机会。
同时，澳大利亚供应商也正在从其他项目中获得效益，例如欧洲直升机公司澳大利亚公司在昆士兰生产澳 大利亚陆军"虎"式直升机。
统一机构 Quick 认为行动纲领的一个主要成就是利用澳大利亚航空航天工业论坛的形式，建立了一个代表澳大利亚 航空航天工业的统一机构。行动纲领报告显示，澳大利亚工业处于分散状态，需要形成一个统一的组织来 作为全球航空航天平台开发商和独立市场供应商。所有的领先航空航天工业国都设有强有力的行业协会。
Quick 指出，一些工作可以在三年的行动纲领执行期间加以解决，但有些问题的解决却超过了这个期限， 这需要论坛继续进行这些工作。航空航天工业论坛由澳大利亚工业、旅游和资源部部长 Ian Macfarlane 在去 年4月份成立。论坛的成员包括代表澳大利亚航空航天工业的工业协会、在澳大利亚开展业务的大型航空 航天公司、与航空航天工业相关的中小型企业和研究所。论坛成员在去年12 月份举行了首次会议，成立了 出口和供应链管理和培训、航空航天和国防工业促进研究、认证、法规四个工作组。论坛在某种程度上参 照了加拿大航空航天工业协会的模式，后者是加拿大航空航天工业的唯一代表，它为加拿大工业界做了大 量的有效工作，加拿大政府对其也非常重视。
行动纲领所提出的澳大利亚飞机制造商特别是通用航空制造商所面临的主要问题是缺乏对于飞机认证标准 的认可。这个问题促使航空航天工业法规和认证顾问小组委员会（AIRCAP ）的建立。
AIRCAP提议民用航空安全局（CASA）与政府任命的小组成员共同提高认证的效率和一致性。AIRCAP的 一个关键作用就是帮助成功制定新的国际认证协议。AIRCAP和认证工作组已经推动CASA完成制定美国 与澳大利亚之间的双边安全协议（BASA）以及英国与澳大利亚之间的共同认证承认协议。2005年与美国 签署了 BASA中的一份执行协议，目前正在与其他主要航空航天国家进行谈判，AIRCAP希望获得咨询支 持，以获取一系列有关认证和全球通用认可的报告。通用航空制造商Gippsland航空公司由于澳大利亚认证 没有得到