文档介绍：: .

...........................................6
三、立柱及板块设计...............................................................................................................7
四、立柱及围挡板块施工.......................................................................................................7
五、施工现场出入口设置.......................................................................................................8第六章质量保证措施 ........................................................................................................ 8
第七章安全保证措施 ........................................................................................................ 9
第八章防火措施................................................................................................................ 9XX 站围挡施工方案
第一章编制依据及原则
一、编制依据
（1）XX 市轨道交通 4 号线一标土建工程合同文件；
（2）XX 市轨道交通 4 号线一标工程现有图纸；
（3）《XX 市临时用地和临时建筑管理规定》；
（4）中国建筑工程总公司《企业形象视觉识别规范手册》；
（5）《XX 市轨道集团有限公司标准化图集》；
（6）《XX 市轨道交通 4 号线建设发展有限公司标准化图集》；
（7）《XX 市轨道交通 4 号线一标指挥部标准化图集》；
（8）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；
（9）现场踏勘所掌握的环境资料；
（10）我单位从事类似工程的施工经验；
（11）我单位的企业定额，参照国家、行业、XX 市相关的劳力、材料、
机械定额；
（12）国家、行业及 XX 市人民政府颁布的有关法律、法规的规定。
二、编制原则
（1）采用安全、合理、可行、经济的施工方案的原则。
（2）严格贯彻“以人为本”、“安全第一，预防为主”的原则。（3）确保工程质量和工期的原则。
（4）降低工程造价的原则。
第二章工程概况
一、工程概况
XX 站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向
布置，为XX 地铁 4 号线与长株潭城际线XX 站的换乘站，拟采用通道换乘。
车站总长。车站范围内地势两边高中间低，呈V 字型。标准段车站
宽度为米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф******@1200
的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800 的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用1 道砼支
撑+2 道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm 钢管作为内支撑。
本站共设4 个出入口、2 组风亭、一个换乘通道。
施工围挡沿施工现场占地四周连续设置，车站主体结构施工设置围挡长
度约为 640m。