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万能联络线沙溪特大桥钻孔一
步钢围堰的施工，平台工作桩距承台边，采用φ426×8mm 钢
管桩作为平台管基，共需要φ426×8mm 钢管桩 42 根。辅墩平台尺
寸为：6#墩 19× 、7#墩 ×、11#墩 ×、
12#墩 ×17m，采用φ426×8mm 钢管桩，各需要φ426×8mm
钢管桩 36 根（12#墩 30 根）。横梁采用 2 根 I36b 工字钢双拼，与
钢管桩焊接在一起。分配纵梁采用 I28a 工字钢，间距为
面板采用δ＝10mm 的钢板，其上布置φ8 防滑条。平台管基的纵向
和横向均采用 20#槽钢作剪刀撑，以增强其稳定性。为使下一步钻孔
桩施工过程中钢护筒定位的准确性得以保证，在平台底层架设钢护筒
定位导向架。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设
计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度，藉以控制各桩打
入深度。钢管桩采用螺旋钢管在工厂定制，运送至现场组拼焊接，平台用的分配梁和连接系，在现场加工制作安装。

由于没有设计资料，根据 2008 年 10 月 25 日对沙溪河床的测
量结果显示，～，根据调查资料，桥址处的
沙卵石层为 5～10m，下部为泥质砂岩，计算桩长时砂卵石层的厚度
统一按照 5m 考虑。故钢管桩桩长统一按照 15m 计，计算自由端按
13m 计。钢管桩设计桩顶标高为和。
3、钻孔平台材料数量
主墩单个钻孔平台材料数量：
辅墩钻孔平台材料数量：
6#墩：7#墩：
11#墩：
12#墩：钻孔平台使用材料汇总分别为：Ф426*8mm 钢管为吨，钢管
桩横梁吨，桥面板为吨，钢管桩纵、横向剪刀撑为
吨，纵向分配梁吨，吨。钢总量为：吨。
4、钻孔平台的施工方法
钻孔平台的施工
钻孔平台钢管桩插打
栈桥施工完毕后，由运输台车运送制作完成的 Ф426*8mm 钢
管桩至栈桥钻孔平台施工位置，吊机停置于浮船上，整体吊装钢管。
插打采用 DZ90 震动打桩机施打至河床面以下 5m。测量定位采用全
站仪、水准仪测量控制。通过导线控制网对每个钢管桩进行精确定位，
放出钢管桩的中心点位置，根据中心点放出十字桩，然后安放导向架，
确认位置及垂直度确认准确后开始打入，打入过程中全站仪全过程观
测，随时纠偏校正，直至钢管桩打入深度达到设计标高。
每排钢管桩下沉到位后，应进行桩之间的连接，增加桩的稳定
性，钢管桩与钢管桩之间采用[20 槽钢连接体系，连接系分横向连接
和纵向连接系，连接系杆件与钢管间采用加焊连接缀板的方式连接。
槽钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足要求。
桩顶连接及分配梁安装
钢管桩横梁为双拼 I36b 工字钢，长 6m 或 9m; 钢管桩横担经
测量放线后，直接嵌入钢管桩内 ,钢管桩上焊接牛腿以保证其顶标高
能满足设计要求和。为保证钢管桩及平台的整体
稳定性，要求横梁在长度方向上必需焊接成整体。双拼 I36b 工字钢横梁长度方向焊接方式采用正面对焊，并在焊接处双面焊接菱形缀板
加劲，焊缝质量满足要求。分配梁采用 I28a 工字钢每米一根搭
设在钢管桩横梁上，作为平台荷载纵向分配梁，分配梁沿长度方向正
面焊接成整体，以保