文档介绍：公路桥涵施工技术要点控析
摘要:近年来,由于受到我国机动车辆数量迅速增加,以及城市道路日益老化等多方面原因的制约和影响,我国各省市、地区都面临着严峻的城市交通压力,道路通行能力与车流量都已明显超出预计的范围,最终导致城市道路质预埋钢筋的位置以及垂直度。
3桥涵钢筋的焊接是闪光对焊。保证35D,大于50cm,范围接头少于50%。
4钢筋绑扎完后,要根据施工的要求加垫块,垫块可以选择加塑料垫块或是小型水泥砂浆垫块,这样可以增加保护层的厚度,保证施工的质量。
5完成钢筋骨架之后,要及时对钢筋骨架的尺寸进行检测,保证钢筋与模板有一定的间距,间距的大小要符合设计要求。一般情况下,桥涵模板是定型钢模,施工脚手架是碗扣型支架,然后再通过普通脚手架钢管的使用对其起到一个斜向支撑作用,其中模板必须按照设计要求和形式进行加工。通过多年的桥涵涵施工经验可以知道这是施工的一个关键,不仅会关系到水泥混凝土的质量,还关系到构造物的外观。当钢筋绑扎完成以后,工作人员要将事先组拼成型的模板用吊车吊装到指定的位置。每次吊装的高度在2~4m之内。在使用模板前要对其除锈,之后还需要涂脱模剂。在支模前,为了保证模板的垂直度和桥涵根部不出现砼烂根现象,需要用水平尺和砂浆将支承部位顶面的模板底座处找平。此外,为了避免跑模、漏浆现象,提高单项结构的强度,可以将海绵条夹放在模板螺栓接口的位置。桥涵模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。在拼装模板过程中,严格按照设计和施工的需要拼装模板,保证其上下顺序及子母口的位置,以保证模板的尺寸符合设计和施工的需要、接缝紧密结实。
同时为了防止漏浆,在模板间接头的地方可以塞3mm厚海绵密封条。而这是施工队现场容易忽视的,因而技术员要严格监督控制此关。清理干净台身和基础接茬面上的焊渣等杂物。在安装柱顶帽钢筋前,依据事先确定的外模线,人工配合起重机将钢模安装就位,上紧钢模螺栓,螺栓使用正反交错方式进行设置,最后利用脚手架对其进行加固处理。
三、混凝土施工
1砼施工前,用M10砂浆对台身模板与基础交接等地方进行堵漏处理,同时砂浆的使用量一定要充足,保证充塞的密实,这样能够有效的避免振捣时出现漏浆。严格掌握现场坍落度,防止出现砼表面灰线。
2使用搅拌机对混凝土进行搅拌,吊车料斗装料浇注,条件允许浇注时可以使用90B水泥混凝土泵车。在上料过程中施工人员一定要佩戴安全帽,保证施工的工人的安全,同时材料配比人员要按照施工要求配比水泥混凝土的施工配合比,尤其是水灰比的配置要严格进行,这是因为在使用吊机进行吊料浇注时,一旦水灰比控制不合理,极容易出现离析现象,进一步造成外观不良,发生蜂窝麻面现象。
3浇筑砼过程为了实现分层振捣可以采用插入式振捣器,严格控制砼浇筑自由下落高度。为了防止砼出现离析现象,要严格控制自由下落高度与水灰比。为了避免钢筋和模板上溅到水泥浆,每次浇筑高度要控制在30cm左右,接柱砼一定要一次性浇筑完,同时还需要对其进行及时养护,保证砼外观优良。
4选用振动棒要依据台身高度。振动棒之间的距离保持在30~35cm,一般情况下振捣深度是插入前层5~10cm。根据以往桥涵工程施工经验,振捣到砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡为止。此外,振捣时尽可能避免碰撞钢筋,尽量一次成功,避免漏