文档介绍：1
商车改革费率改革方案介绍
业管部2016年1月
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目录
一、商车改革背景及内容介绍
二、商车改革费率改革方案
三、新的费率方案影响简析
2006年以来费率适用环境的变化
保险人主体大幅增加,保险中介大幅增加、地位提升;
行业保费规模大幅增长,主要市场参与者保费规模大幅增长;
道路交通法的出台交、商平台上线,提高了驾驶员的风险管理意识,导致出险频率大幅下降;
人伤赔偿标准每年上升,易损零配件价格上升;
公司业务发展和管理的精细化;
市场车险客户急速增长,车险客户需求差异程度在扩大;
商车改革背景——费率适用环境变化
但车险条款、费率表没有与时俱进:
已成为制约行业经营发展的基础性问题;
导致:
-市场运行效率较低;
-不规范市场行为;
-行业非理性竞争的根源;
影响:
-行业形象和消费者的利益;
-行业在车险产业链中的地位。
商车改革背景——费率适用环境变化
软硬件基础领域取得了较明显的进步,为行业费率测算搭建了一定的基础:
基础数据的质量大幅提高;
重要定价数据得到积累和精细化;
准备金充足性意识加强,准确性提高;
经营思路和方法从单规模逐步转变到规模和效益并重;
定价基数具有高起点、后发优势;
精算从业人员增加和经验的积累;
行业平台建设与标准车型库发布提高了数据的标准化程度。
商车改革背景——改革的基础提升
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目录
一、商车改革背景及内容介绍
二、商车改革费率改革方案
三、新的费率方案影响简析
费率形式上,引入基准纯风险保费、附加费用率
放开7折扣限制
13个确定的系数简化为2个不确定的自主核保系数、渠道系数
客车引入车型系数
无赔优系数优化
费率改革概述—改革的核心内容(5项内容)
费率改革概述—改革方案
(二)费率系数优化
,保留优化了NCD系数,NCD及交通违法系数由行业统一管控,其他系数由保险公司自定,区间为【-】。
,不可下调,商改后NCD按平台返回,不可改动
系数使用:NCD*自主核保*自主渠道。
无赔款优待系数NCD的优化
内容
现行方案
新版费率表
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1
1
2
对驾驶行为好,多年未出险客户,优惠力度更大。
对多次出险客户,保费大幅上涨。
NCD:全国用一套(适用于非车队和车队)