文档介绍：继续教育学院考试试卷
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试卷编号:
课程名称： 城市交通规划 辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的 过程。
四、简答题（共4小题，每小题5分，共20分）
1、城市道路分为哪几个层级，其主要功能是什么？
答：1、快速道路：供穿越城市的通过性交通以及供都会区内通过性交通使
用的道路；2、主要道路：供交通繁忙地区与外围重要市乡镇间联络的道路，
并兼供穿越城市交通使用，或者联络城市各分区间的干线道路； 3、次要道
路：提供与临近小区或者村庄聚落间的联络道路， 具有联络主要道路与服务
道路的功能；4、服务道路：提供各小区或者邻里单元到次要道路之间的信
道，包括集散道路和巷道。
2、简述城市道路网的基本类型的优缺点及其适用情况。
答：1）方格网式（棋盘式） 最常见的路网类型，适用于地形平坦的中小
城市。
优点：街坊形状整齐，利于建筑布置；交通分散、灵活；缺点：对角线 交通不便。
2 ）环形放射式 多适用用于大城市。
优点：城市内外交通联系便捷。缺点：易于引起市中心区交通过于拥挤； 交通灵活性不如方格网，容易促使城市呈同心圆式发展。
3）自由式 适用于地形起伏大的城市。
优点：结合地形，可以创造良好的景观效果；缺点：路线非直线系数大， 基础设施投资高。
4）混合式
综合了其他各类形式的优点，现为大多数城市所用。灵活多变，经济实
用。
3、试简要分析影响城市轨道交通系统列车运行过程的因素。
答：列车的运行是在一个复杂多变的环境中，由多因素共同作用的结果。这 些环境与作用既有静态的， 也有动态的。在环境因素中，主要包括下列因素：
（1）线路条件 线路是列车运行的基础，它涉及到坡道、曲线、桥梁、隧 道、道口等土木方面的问题，也有轨道电路、分相绝缘器等电气方面的问题。
（2）列车条件 列车是系统研究的主要对象之一，但列车的内容本身又是 多变的因素之一。它涉及到机车类型（影响到牵引及制动能力） 、车辆类型
及数量（影响列车质量、长度及制动性能）等。 （3）信号条件 当存在多列 车时，信号影响着列车的运行，列车运行特性又是确定信号机位置的重要方 面。（4）供电系数 包括牵引供电方式、供变电所的位置及主要参数，重点 针对电力牵引环境。（5）计算原则 列车运行有许多计算前提条件，如注重 运输成本的经济性节能操作，注重效率的节时操纵，以及其他因素等。
4、简述出行终点（端点）方式选择模型和出行换乘方式选择模型的区别
是什么？
答：出行终点方式选择模型
在研究总量后即探讨分担率的方法（在出行发生与吸引路段进行方式划 分），其特点：
(1)较多考虑个体的特征，并在出行生成之后立即应用方式选择模型。
(2)只能考虑以收入、居住密度和汽车拥有量等为特征的方式选择。
(3)适合短期规划且极少出现交通拥挤的网络。
出行换乘方式选择模型
在重力和其它分布模型之后再应用方式选择模型的方法 (在出行分布后
进行方式划分)
优点：便于考虑出行特征和可用运输方式的特征；
缺点：难以考虑出行者的特征，因为它们已被集计到出行矩阵中。
五、计算题(共2