文档介绍：现代电动汽车技术复习资料
第一章绪论
:电动汽车是指汽车行驶的动力全部或部分来自电机驱动系统的汽车,它主要以动力电池为车载能源,是涉及机械、电子、电力、微机控制等多学科集成的高科技产品。
:尾气排放少、能源广泛化、能量效率高、运行费用低、系统可控性好。
:初始成本高;续驶里程短,载质量小;基础设施投入大;蓄电池的比能量和能量密度比燃油低得多。
、混合动力电动切换、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。
:近期—混合电动汽车;中期—纯电动汽车;远期—燃料电池电动汽车。
第二章纯电动汽车
:是指利用动力电池作为储能动力源,通过电池向电机提供电能,驱动电机运转,从而推动汽车前进的一种新能源汽车。
:
(1)零排放、零污染、噪声小;
(2)结构简单、维修方便;
(3)行驶平稳、乘坐舒适、安全性好及驾驶简单轻便;
(4)可使用多种能源、机械结构多样化等。
:
(1)低的电池能量密度。
(2)过重的电池组。
(3)有限的续驶里程与汽车动力性能。
(4)电池组昂贵的价格及有限的循环寿命。
(5)汽车附件的使用受到限制。
4. 从电气构成角度,纯电动汽车可分纯电动汽车系统可分为三个子系统:电动机驱动子系统、能源子系统和辅助子系统。
1)电动机驱动子系统包括:由车辆控制器、功率转换器(电力电子变换器)、电机、机械传动装置和驱动车轮组成。
2)能源子系统
由能源、能量管理单元和能量的燃料供给单元构成。
3)辅助子系统
由功率控制单元、车内气候控制单元和辅助电源组成。
:整车控制器是整个纯电动汽车的核心控制部件,它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,并做出相应判断后,控制下层的各部件控制器的动作,驱动汽车正常行驶。作为汽车的指挥管理中心,动力总成控制器主要功能包括:驱动力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等,它起着控制车辆运行的作用。
(电力电子变换器):是将电能从一种电压电平和频率变换到另一种电压电平
和频率,并供给负载的大功率电子器件。包括:DC/DC,DC/AC,AC/DC,AC/AC 四种。
7. 纯电动汽车的电气控制系统主要包含:高压电气子系统、低压电气子系统和整车控制系统三部分。
纯电动汽车驱动系统按驱动电机的不同可分为:直流电机驱动系统和交流电机驱动系统。
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(1)基于多档变速器和离合器的传统传动形式
(2)基于无离合器和固定速比减速器的传动形式
(3)基于固定速比减速器和差速器的集成的传动形式
(4)双电机-固定速比减速器一体化传动形式
(5)双电机-固定速比减速器一体化轮边驱动的传动形式
(6)轮毂电机驱动的传动形式
9. 轮毂电机驱动方式有两种,一种为内转子型,另一种为外转子型。
:最高车速,最高加速能力,最大爬坡度,最大续驶里程。
第三章混合动力汽车
:是指由两种或两种以上不同类型的动力源作为驱动能源,其中至少一种能提供电能的汽车。
:(1)动力传动系;(2)车载能量源;(3)动力装置;
(4)传动系;(5)辅助系统。
(1)动力传动系这是汽车上用于存储、转化和传递能量并使汽车获得运动能力的所有部件的总称,具体包括车载能量源、动力装置、传动系和其他辅助系统四部分。
(2)车载能量源这是在汽车动力传动系中,用于能量存储或进行能量的初始转化以向动力装置直接供能的所有部件的总称,由能量直接存储装置或能量存储、调节和转化装置组成。
(3)动力装置这是在汽车动力传动系中,用于把其他形式的能量转化为机械动能(旋转动能)的装置,并直接作为传动系的输入,如常规汽车上的内燃机、纯电动汽车上的电机等。
(4)传动系这是在汽车动力传动系中,用于调节和传递动力装置输出的动力,使之与汽车行驶时驱动轮处要求的理想动力达到较好匹配的所有部件的总称,具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。
(5)辅助系统是指在汽车动力传动系中,用于从动力装置中获取动力,区别于直接驱动车辆,主要用于维持汽车良好的操控特性、舒适性等的所有部件的总称,如转向助力系统、制动助力系统、空调系统(动力装置直接拖动)、辅助电气系统(12/24V发电机系统)等。