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清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清
理。
1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，
由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面
实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，
运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，
运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层
30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
三、路基素土填筑1、在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，考虑
作 80m-150m 的试验段，由试验室来确定土方填筑层的虚铺厚度、最
佳含水量、压路机的行驶速度和碾压遍数。经试验各项参数技术指标
达到设计要求，方可进行大范围的路基土方填筑施工。
2、作业方式
a．运输作业：根据土方调配计划和设计安排，二个作业段全线同
时铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸车
运至路基。
b．摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，
再用平地机整平。摊铺时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数
进行摊铺，每一层的摊铺宽度要比设计宽度宽出 30-50cm，便于路基
边缘的压实。
c．压实作业：填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±2%时
进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀
加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用 18t 光轮压路机静压 2
遍，然后用振动压路机振压 3-4 遍。压实顺序由两边向中间碾压，曲
线 段 由 内 侧 向 外 侧 进 行 碾 压 。 碾 压 时 前 后 两 轮 的 轮 迹 须 重 叠
15-20cm。压路机的行驶速度：前两遍采用 -，以后用
- m/h。碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻拌
或采用其他措施，最终达到质量要求。
四、水泥碎石基层
碎石垫层采用级配良好的碎石或砂砾，最大粒径不超过 100mm，
不含植物残体、垃圾等杂质。
施工工艺流程：验收合格的下层→施工放样→路边培土→（检验
运输碎石）碎石摊铺→调平整型稳压→整型找补→碾压→（检查验收）
养生。
施工工艺如下：
摊铺：摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；
机铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚度的高程
及横断面使之符合设计要求；每层厚度不超过 30cm。
碾压：表面潮干开始碾压；开始时上轻碾；由路两侧向路中心逐
次倒轴碾压、边缘处应先碾压 3～4 遍；稳压两遍后，即时检测，找补；
碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象时立即停止，待翻松晒干后换填
合适的材料再碾压。
养护：碎石垫层成活后应连续进行上层施工，否则设专人养护；
禁止车辆通行。
9、土工布施工
⑴、土工布卷材应垂直于道路轴线方向展开，土工布不允许有褶
皱，尽量以人工拉紧，土工布采用双排尼龙线缝接，缝宽 10cm，缝
接间距 5cm，针距不超过 1cm。
⑵、借加重或插钉使土工布定位于地面，不得因填土而移动。
⑶、铺筑碎石前检查土工布有无破损，如破洞、撕裂等。如果发
现有或撤换不用，或用 3 倍于破损面积的织物将其缝补好。
⑷、铺放好土工布后，应于 48h 内填筑石灰土。