文档介绍：水上运输行业分析报告1、水上运输业行业根本状况
水上运输业行业定义
依据国民经济行业分类，水上运输业包括水上旅客运输、水上货物运输和水上运输关心活动。水上旅客运输又包括远洋旅客运输、沿海旅客运输和内河旅客运订单指数走势图4〕租金价格暴跌，但有企稳上升迹象
图 2-5 综合指数走势图
我国沿海航运市场1〕2022年状况
“需求萎缩、进口挤压、运力增长”三座大山，让我国沿海散货运输市场经受了进入世纪来最严峻的衰退。沿海沿海煤炭、金属矿石、粮食运价指数分别下跌, 其中煤炭运价下降幅度最大，去年秦皇岛至广州煤炭运价曾到达过200元/吨，而如今曾下降到缺乏30元，缺乏本钱的三分二。
图2-6 散货运输市场运行价格指数趋势图
大航运公司虽有长协合同，但兑现困难，运价偏低。小公司因货源没有保证，资金链紧急，挣扎在生死存亡线上。秦皇岛港外因无货停运的抛锚船舶曾到达过百艘。上半年，因运价远低于本钱线，国内航运业处于全面亏损状态。
如以下图所示，反映国内沿海运输景气度的中国沿海〔散货〕综合运价指数从 2022
年的 3000 点高位四周跌落至目前的 1000 点左右，下跌幅度高达 %。
图 2-7 中国沿海〔散货〕综合运价指数趋势图2〕行业内企业竞争格局
从国内的沿海市场竞争格局来看，由于非中国籍船舶尚不能进入国内市场，沿海干散货主要竞争者为中国海运〔集团〕、深圳远洋、宁波海运以及浙江海运集团、江苏远洋等沿海各省市海运类国企。由于今后两年航运市场将会消灭供大于求的局面，航运业的竞争将更趋剧烈。
同时，我国连续出台经济刺激政策应对国际金融危机，这些战略的实施有利于缩短我国航运市场低迷周期，对我国航运企业而言，蕴含着国内沿海航运市场的
货源、航线的机遇。3〕将来进展趋势
第一、我国以煤为主的能源构造，资源分布、生产力布局和能源消费构造特点打算了“西煤东送”、“北煤南运”的运输格局长期存在，煤炭需求和运输量将连续保持较大幅度的增长；
其次、港口、码头接卸力量将不断提高，东南沿海用煤地区建设大型煤炭接卸码头和中转基地缓解船舶压港紧急状况；
第三、船型大型化、经济化是我国航运企业的将来进展方向。
水上运输业行业进展趋势
1、国际航运业走向巨型化、联合化；
2、船队向构造化、大型化、技术化方向进展；
3、航运与金融结合日益严密；
4、全球航运重心渐渐移至亚洲；
对水上运输业行业展望
受金融危机影响，全球航运业在短期内仍将在底部徘徊
航运业当前最大问题在于市场需求缺乏，引起运力过剩。分析人士认为最先反弹或将上升的应是干散货和油轮，集装箱将会较晚才会上升。而特种船市场较小，相对较独立，在此次危机中受影响程度相对较小。业内普遍推测航运市场整体将在 2022 年开头恢复增长。
从中长期来看，航运业仍能连续进展
全球航运业的恢复取决于全球贸易的恢复，长期来看，航运的需求仍然会增长，特别是兴经济体国家产成品的大量出口和石油、煤炭、铁矿石等大宗初级产品的大量进口，有可能连续推动全球海运贸易的持续增长。此外，从运力供给来看，订单的撤销、老旧船的淘汰、船舶减速等还将使得将来全球运力扩张压力有所减轻。而且， FFA〔运费远期协议〕投机成分的削减也将使得市场更加安康稳定。
我国航运业市场上升的速度可能加快
我国准时推出 4 万亿人民币投资打算(下同)刺激经济进展，此外，我国推出一系列针对物流行业、造船行业等十大重点产业的振兴规划，均有利于我国航运业的加快复苏。
3、水上运输业行业环境分析
产业政策
政策概述
航运业是国民经济的根底性和效劳性产业，其在我国的工业化、城镇化进展进程中发挥了重要作用。同时，在航运业的进展历程中，国家相关部门出台了一系列产业政策指导、标准、推动航运业的进展，这些产业政策是影响航运业进展运行的主要政策文件。下表列出历年来与航运业相关的主要产业政策。
表 3-1 历年来与航运业相关的主要产业政策汇总表
公布日期
产业政策
2022 年10
《综合交通网中长期进展规划》
月
2022 年 1
《港口规划治理规定》
月
2022 年 1
《关于加快进呈现代交通业的假设干意见》
月
2022 年 4
月
2022 年 5
月
2022 年 7
月
2022 年 9
月
2022 年12
月
2022 年 9
月
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