文档介绍：徐州市机关事务治理局行政中心护城河清淤工程
工程
河道清淤专项
施工方案
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编制单位： 编制日期：
四川旭兴建筑工程年 月 日
一、工程概况
大口径输土泵配备 DN315 输泥管输土到指定的淤泥堆放堆，输泥距离超过单泵运距时则增设接力泵船。拟现场配备 1 道输泥管道施工， 可满足施工强度和工期要求。
输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响。
淤泥管道输送过程中，要尽量避开压力管道爆裂、接头和管道漏水、损坏农作物等，发生故障要准时修好；水上浮管及潜管全部承受专业厂家生产的优质管道， 并对管材质量严格把握，施工过程中觉察磨损严峻管道，马上更换。
浮管及潜管承受橡胶管连接密封，安装时做好接头密封工作。正式输土生产前， 进展管线压力试验，确保全线密封无泄漏后，方可正式开头排泥。
设备生产性停工前，吸清水冲管道格外钟以上，避开产生堵管现象。
3、淤泥脱水固结一体化
疏浚泥浆经绞管道输送至贮浆池，并承受格栅机拦污、粗颗粒自行沉淀后，即可将泥浆用渣浆泵送至配浆池，在输送管道中添加“FAS+HEC”；用渣浆泵将配浆池中的泥浆送入脱水固结设备，泥饼含水率 30%以内，可用作工程用土。
①、疏浚泥浆“脱水固结一体化”处理系统是依据城市河道、湖泊高有机质含量、极细颗粒淤泥泥浆的特点，结合承受 FSA 泥沙聚沉剂进展调理的工艺要求，特地设计和制造的即时泥水分别处理系统。可将疏浚泥浆即时分别，将疏浚泥浆体积即时减量 90%以上并可依据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结。
经过处理的疏浚泥浆，可即时分别为悬浮物质指标到达国家城镇污水综合排放一级标准(SS 值小于 20mg/l)的清水和含水率在 40%左右的硬塑状泥饼(见图 2、3、4 所示)，可直接装车或堆放。可实现对疏浚泥浆的即时分别，确保清淤工程的顺当进展。
②、 FSA 泥沙聚沉剂
FSA 泥沙聚沉剂为粉末状固体，是一种型环保泥浆调理脱水专利产品，可针对泥质、有机物含量、颗粒粒径的疏浚泥浆进展调质，使之降低比阻、减小比外表积、改善排水性能的多组分复合材料，是特地针对环保清淤、围海造地、港口水利等工程需要研制的泥水分别产品。其脱水原理：通过电离作用，切断淤泥颗粒的毛吸管，降低比阻、提高滤速、改善排水性能。
③、 HEC 高强高耐水土体固结剂
是一种无机水硬性胶凝材料，其固结原理为：HEC 的活性组分常温下直接渗入被固结材料根本单元的相界面，激发被固结材料中铝硅酸盐活性，利用多组分复合产生超叠加效应，使之形成多晶聚拢体。HEC 水化产物将被固结材料根本单元粘结成为结实的整体，从而产生较高强度和水稳定性。
④、脱水固结一体化”处理特点
a、“FSA+HEC”材料复合改善泥浆的透水特性，使脱水效率提高 6-10 倍；
b、直接与疏浚排泥设备对接，泥浆调理、脱水、固结实现流水作业、一次完成； c、过滤水清亮，悬浮物指标SS 小于 20mg/l，悬浮物质指标到达国家污水综合
排放水一级标准；
d、脱水泥饼呈硬塑状态，含水率 30%左右，遇水不泥化，可直接用作回填土； e、脱水泥饼体积较水下淤泥自然体积减量 40-70%、较疏挖泥浆体积减量
80-90%，大幅降低运输、占地费用；
清淤及运输
①、淤泥运输 。 渣土运输将严格依据有关渣土运输的有关规定 ，选用性能良好 、车厢封闭较好 、证件齐全的车辆 ，严格依据指定的线路行驶 。 做到运输车辆不超载 ，车厢上部全部用篷布掩盖 ，避开运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒 、乱弃问题 ，在施工过程中我标段将承受开挖现场与弃土场双向签票的方法 ，坚决杜绝渣土乱倒 、乱弃 。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染 ，在渣土运输的区间段内安排清洁人员 ，随时对车
辆散落下来的土块 、泥块进展清扫 ，并安排专人进展巡察 。
②、弃土场治理 。 为协作弃土场治理 ，安排一般挖掘机 １台在弃土场 ，帮助运输车倒土 、平坦土场等 。 弃土高度严格依据规划高度 ，制止超区域 、超高度弃土 。
③、 安全措施。工程部建立施工安全领导小组 ，工程经理任组长 ，划分领导机构 、明确个人职责 ，健全安全防护制度 。 作业时 ，设专人统一指挥 ，相互协作 ，由机械现场调度员统一指挥 ，协作机械作业人员 。 各种施工 、操作人员须经安全培训 ，不得无证上岗 ，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品 ，严禁操作人员违章作业 ，治理人员违章指挥 。施工场地要设置交通红灯 、交通指示牌及专职疏导人员 ，以便疏导行人及车辆 。 施工道口设置明显标语牌 ， 并设专人看