文档介绍：徐州市机关事务治理局行政中央护城河清淤
工程工程
施工方案
制
核
批
编制单位:
编制日期:
四川旭兴建
筑工程
年
月日
人
人
人
管道输送淤泥
a、绞吸式清淤,通过165KW大口径输土泵配备DN315输泥管输土到指定的淤泥堆放堆,输泥距离超过单泵运距时那么增设接力泵船. 拟现场配备 1 道输泥管道施工, 可满足施工强度和工期要求.
输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原那么,并应尽量减小对环境的影响.
淤泥管道输送过程中,要尽量预防压力管道爆裂、接头和管道漏水、损坏农作物等,发生故障要及时修好；水上浮管及潜管全部采用专业厂家生产的优质管道, 并对管材质量严格限制,施工过程中发现磨损严重管道,立即更换.
浮管及潜管采用橡胶管连接密封, 安装时做好接头密封工作. 正式输土生产前,
进行管线压力试验,保证全线密封无泄漏后,方可正式开始排泥.
设备生产性停工前,吸清水冲管道十分钟以上,预防产生堵管现象.
3、淤泥脱水固结一体化
疏浚泥浆经绞管道输送至贮浆池,并采用格栅机拦污、粗颗粒自行沉淀后,即可将泥浆用渣浆泵送至配浆池,在输送管道中添加“ FAS+HE〞用渣浆泵将配浆池中的泥浆送入脱水固结设备,泥饼含水率 30%以内,可用作工程用土.
①、疏浚泥浆“脱水固结一体化〞处理系统是根据城市河道、湖泊高有机质含
量、极细颗粒淤泥泥浆的特点,结合采用 FSA泥沙聚沉剂进行调理的工艺要求,专 ,将疏浚泥浆体积即时减量 90%以上并可根据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结.
经过处理的疏浚泥浆,可即时别离为悬浮物质指标到达国家城镇污水综合排放一级标准〔SS值小于20mg/l〕的清水和含水率在40流右的硬塑状泥饼〔见图2、3、4
所示〕 ,可直接装车或堆放. 可实现对疏浚泥浆的即时别离, 保证清淤工程的顺利进行.
②、 FSA 泥沙聚沉剂
FSA 泥沙聚沉剂为粉末状固体,是一种新型环保泥浆调理脱水专利产品,可针
对泥质、有机物含量、颗粒粒径的疏浚泥浆进行调质,使之降低比阻、减小比外表
积、改善排水性能的多组分复合材料,是专门针对环保清淤、围海造地、港口水利
：通过电离作用,切断淤泥颗粒的毛
吸管,降低比阻、提升滤速、改善排水性能.
③、HEC高强高耐水土体固结剂
是一种无机水硬性胶凝材料,其固结原理为： HEC的活性组分常温下直接渗入
被固结材料根本单元的相界面,激发被固结材料中铝硅酸盐活性,利用多组分复合
产生超叠加效应,
成为牢固的整体,从而产生较高强度和水稳定性.
④、脱水固结一体化〞处理特点
a、
“FSA+HEC材料复合改善泥浆的透水特性,使脱水效率提升 6-10倍;
b、
直接与疏浚排泥设备对接, 泥浆调理、脱水、固结实现流水作业、一次完成；
c、
过滤水清澈,悬浮物指标SS小于20mg/l,悬浮物质指标到达国家污水综合排放水一级标准;
d脱水泥饼呈硬塑状态,含水率 30%左右,遇水不泥化,可直接用作回填土;
e、脱水泥饼体积较水下淤泥自然体积减量
40-70%、较疏挖泥浆体积减量
80-90%,大幅降低运输、占地费用;
4. 清淤及运输
①、 ,选用性能良
好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆 ,严格根据指定的线路行驶 . 做到运输车辆不超载 ,车厢上部全部用篷布覆盖 ,预防运输过程中渣土散落污染市区道路及、乱弃问题 ,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的方法 ,果断杜绝渣土乱倒、乱弃 . 为保证车辆运输不对市区环境造成污染 ,在渣土运输的区间段内安排清洁人员 ,随时对车
辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视.
②、,安排普通挖掘机 1台在弃土场,协
助运输车倒土、 ,禁止超区域、超高
度弃土.
、 ,工程经理任组长,划分领
导机构、明确个人责任,,设专人统一指挥,相
互配合,由机械现场调度员统一指挥 ,、操作人
员须经平安培训,不得无证上岗,各种作业人员应配带相应的平安防护用具和劳保用品,严禁操作人员违章作业,
交通指示