文档介绍：..
佳华世纪新城E区北侧工程
道路开设机动车出入口
交
通
组
织 方
案
编写单位（盖章）：佳华世纪新城 E区项目部
编写日期：
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目录
一、道路开设机动车辆主要来源为紫荆路右转入紫薇路、 民安
大道往紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路左转入紫园路的三
股车流量。其中紫荆路右转入紫园（右转与直行同车道，位于最右侧车道） 路路口绿灯时间为37S、黄灯3S、红灯为50S;由新溉大道汇入紫荆路左 转入紫园路的绿灯时间为41S、黄灯3S、红火T为46S;民安大道往紫荆路 左转入紫园路位置路口绿灯时间为 47S、黄灯3S、红火T为40S,位于紫园 路路口部位人行横道绿灯为10S、红灯为80S。路口信号灯循环时间为90S：
根据现场实测路口信号灯间隔时间，根据 7:00~20:30不同时间段的
135次的车流通过信号灯的统计，进行正态分布图，每次信号灯汇入紫园
路段车辆通行数量如下:
紫荆路往明安大道
右转汇入紫园路
新溉大道汇入紫荆路
左转入汇入紫园路
民安大道往紫荆路
左转汇入紫园路
绿灯时间
37S
41S
47S
红灯时间
50S
46S
40S
最大小车汇入量
9辆
16辆
21辆
平均车汇入量
5~6辆
11~12 辆
15~17 辆
摩托车汇入量
0-1
1-2
1-2
对21:00~23:00时间段的车流量统计如下:
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紫荆路往明安大道
右转汇入紫园路
新溉大道汇入紫荆路
左转入汇入紫园路
民安大道往紫荆路
左转汇入紫园路
绿灯时间
37S
41S
47S
红灯时间
50S
46S
40S
最大小车汇入量
5辆
10辆
12辆
平均车汇入量
3-4辆
9-10 辆
10~12 辆
摩托车汇入量
2-3
1-2
1-2
为此，白天通过汇入通过紫园路在每间隔信号灯时间为车流量在 35~42量之间，21:00以后，对于紫荆路右转汇入紫园路的车流量变化不 大，由民安大道与新溉路汇入紫荆路左转入紫园路部位的车流量明显减 少，由紫荆路汇入紫园路车流量在 22~25量之间。
人行横道位置绿灯为10S,路口位置无集压，行人正常通过红绿灯时 间为5〜6s之间完成能通过路口，在楼口绿灯人行通行时间，紫园路段无 拥堵，有空隙时间。
因新开设路口位置主要为三期工程施工， 主体结构施工完毕，剩余工
程量主要为装饰装修工程，路口位置为双向单行道，白天出入车辆主要为 外部行政部门检查车辆，进出量比较小，每天车辆通行量在 15辆左右，
且在非高峰期出入。夜间车辆出入量在 5~7辆左右。
二、道路开设机动车出入口交通组织情况
1、车辆交通组织情况
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项目内部车辆停放施工平面布置
根据《建设工程施工管理条例》，对于建设施工工程需进行封闭施工。
三期工程设置的施工出入口位于紫园路路， 施工大门与施工接入口部位设 置8m宽的施工大门，施工现场内只允许项目施工后勤车 2辆、预留2辆 外部行政检查停车位，主要的车辆为进入施工现场的货运车辆。 后勤车辆 与预留的停车位位于施工场地内1#楼西侧，货运车停靠在7#楼西侧、与 1#楼地下室顶板上，在施工场地内部掉头停靠。施工场地内车辆交通平 面布置图如下图所示：
图：项目内部交通组织示意图
车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况
1）因施工大门位置，人行横道路沿线距离施工大门距离为 ,长
度在8m~12m,、 。当小型车从紫荆
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路汇入紫园路进入施工现场时，为避免影响后面车辆同行，将临时停靠在
施工大门前，待施工大门开启后，转入施工场地内停放。如下图所示：
2）、对于常规的货运车，进入施工场地内时间为夜间21:00〜次日7:00
之间，概时由紫荆路汇入紫园路的车流量相对比较小。 在进入施工现场时，
提前对供货商提确定货车进入施工场地的车辆行车路线及时间段， 车辆将
由紫园路最右侧车道进入施工场地（需由新溉大道往紫荆路方向汇入紫园 路），避免车辆进入紫园路左侧车道进入施工现场影响右侧车辆通行。
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货车将斜向进入施工场地，再在施工场地内由东向西退至施工现场各 材料对方场地。
车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况
位于紫园路与紫荆路路口人行横绿灯时间长为 10S,在这时间段内，
为施工现场车辆出入时间，