文档介绍：战略发展规划
.总体战略部署及定位
内外发展环境分析
区位优势
重庆作为中国中西部地区唯一的直辖市，地处丝绸之路经济带和长江经济带交汇处,
在中国新一轮对外开放和区域发展格局中具有十分重要的战略地位。
经济圈
顺应区域经济一结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。
政策优势
“一带一路”和“长江经济带”
为落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带，至 2020年，万亿元重点加快完善基础设施和开放平台。建设长江上游综合交通枢纽，在成都、西安、
昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上建设高速铁路；机场吞吐能力达4500万人次，
建立起覆盖国内所有省会城市，通达五大洲的客运航线网络；水路货物通过能力达到，集装箱900万标箱。完善面向“一带一路”的开放大平台、大通道、大通关，建好铁、水、空口岸和保税区；打造西部进口整车国际展示交易中心、内陆国际邮件互换中心；拓展渝新欧国际铁路通道功能。
为增强连接“一带一路”和长江经济带战略支点的集聚辐射能力，重庆将进一步强化长江上游航运中心功能和国家物流中心枢纽功能，建设以云计算为支撑的 “国际信息
港”和西部通信枢纽；全面建成长江上游金融中心、科技教育中心。为提升产业发展水平和带动力，重庆将与川、黔、鄂等省市合力打造沿江承接产业转移高地，培育形成具有国际水平的产业集群；面向德国、俄罗斯及中东欧加强高端装备、新能源、新材料等领域合作，引导重庆及周边汽摩、化工、材料、能源等优势企业面向南亚和东南亚拓展。
重庆市十二五规划
十二五时期物流发展思路：全面贯彻***总书记“314”总体部署，坚持科学发展，立足长远发展，以交通为基础、产业为支撑、市场为纽带，着眼信息共享、资源整合、环境优化，生产性物流与生活性物流并重、内贸物流与外贸物流并重，加强政府引导、市场主导，突出重点，分层次、分步骤加快建设重大物流基础设施，培育壮大物流市场主体，充实丰富物流业态，提升物流现代化、信息化、标准化水平，努力把物流业培育成我市服务业的重要支柱产业，建成国家级综合物流平台、西部地区多式联运枢纽、中国西部地区国际物流中心基本框架，提升物流业服务全市乃至西部地区生产与生活的能
力与水平。
十二五时期物流发展总体目标：西部地区现代物流业高地雏形基本形成，物流业明显壮大，物流业现代化水平明显提升，物流基础设施“瓶颈”明显改善，物流集散效能明显增强，全社会物流成本明显降低。“十二五”时期，实现货运量，物流
业增加值达到1000亿元，年均增速17%,占服务业和GDP的比重分别达到约20%和7%, 全社会物流总费用占 GDP的比重下降到17%。
重点任务如下：
.发挥对外物流通道网络效能
.加快建设重大物流基础设施
.发展城乡一体化配送体系
.培育壮大物流企业
.优化提升物流业结构
.推进物流信息化工作

重庆是国家重要的现代制造业基地，现已形成了电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群。2014年全市实现工业增加值亿元，占全市地区生产总值的
%。，其中规模以上工业企。全年规模以上工业经济效益综合指数达到 %;实现
；；%;%。
未来重庆发展将实现汽车业、装备制造业等传统产业转型升级， 3D打印、4D高清
电子、轻型通用飞机、机器人、生物医药、纳米材料、页岩气装备产业等战略新兴产业蓬勃发展，跨境电子商务、保税商品贸易展示、离岸金融结算、云计算、大数据等含金量高的现代服务贸易产业全面发力。
物流园区发展情况分析
基本情况
根据中国物流与采购联合会、中国物流学会对全国物流园区（基地）发展情况进行了第三次调查（也是最近一次调查）。对按照调查对象界定条件初步筛选形成的 1204
个物流园区基础名单逐一进行访问核实，最终核实确认的物流园区（基地）数量为 754 个，其中名称中包含“物流园区”的 677个，包含“物流基地”的为 59个，包含“港”
的为18个。
区域
运宫
在建
规划
合计
北部沿海经济区
88
35
5
128
长江中游经济区
40
31
68
139
东北经济区
26
23
7
56
东部沿海经济区
65
14
14
93
黄河中游经济区
35