文档介绍：广州地铁
技术交底记录
D1-4
广州市轨道交通三号线
工程名称分部工程围护结构北延12标【高增站】土建工程
分
项
旋挖钻机施工技术交底
工程名称
技术交底内容：
一、工18－25
含砂量
＜8％
＜8％
＜8％
pH
＞8
＞8
＞8
配比、水、膨润土、碱、CMC100：6：3：：6：3：
100：10：：：15：：
首先做好场地的平整及压实，使主机左右履带板处于同一水平面上，动力头施工方向应和履带板方向平行，切不可垂直，开钻前调整好机身前后左右的水平。
旋挖钻机采用筒式钻斗。开钻前找准桩位并拉好“十”字线，对准桩位后
,利用自动控制系统
调整其垂直度,在护筒注满泥浆后，开始钻进，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，
将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，继续开挖
,
边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面高于护筒底面，并始终高于地下水位
1～，保
证孔壁稳定性，同时根据土质情况调整泥浆比重。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护
孔壁，反复循环直至成孔。桩深达到设计要求后，检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做
好记录，合格后进行清孔换浆，以降低孔内泥浆比重，减少沉渣厚度。准确测量孔深，计算沉渣厚
度不得大于5cm。
在开始钻进或穿过软硬层交界处时，为保持钻杆竖直，宜缓慢进尺。在钻进过程中如发现钻杆
摇晃或难钻进时，可能是遇到硬石、石块或硬物，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后
再钻，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。钻进过程中应随时清除孔口
积土和地面散落土。遇到孔内渗水、塌孔、缩颈等异常情况时，应将钻具从孔内提出，研究妥善处
理。在有浆钻孔时要合理控制钻斗的升降速度主要指标参考值见表
3，钻斗控制转速参考值见表
4。
表3
钻斗升降速度参考值表
钻斗升降速度
空钻斗升降速度
桩径（mm）
升降速度（m／s）
桩径（mm）
升降速度（m／s）
700
700
800
800
1000
1000
1200
1200
1500
1500
2000
2000
2500
2500
表4
钻斗转速参考值表
地层土质
转速（r／min）
表层土，粘土类粉质粘土
0～10
淤泥质粉质土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等
0～20
砂质粉土夹粉砂、粉土、粉砂粉质粘土类等
0～15
粉细砂、粉砂、粗砂等
0～8
钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况、出现的有关问题及处理措施和效果，
当发现地层异常时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度
达到设计深度后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，请监理复检认可。
清孔采用两次清孔，成孔深度达到设计要求后,用带有活门的筒形钻进行清孔换浆工作。边注
边抽,保证在孔底500mm内,,粘液不大于28s,砂率不大于4%，沉渣厚度≤5cm
时,完成第一次清孔，并用测绳测定成孔深度。
第二次清孔在导管安装完毕，灌注水下混凝土之前进行，清孔方法：当孔径小于800mm时，二
次清孔采用正循环压浆法，当孔径大于800mm时，采用空吸泵反循环方式、导管空气升液排渣法清
孔。
清孔后要对钻孔进行检查，
计直径。清孔后的泥浆性能指标：
含砂量≤4%。
孔的平面位置在各方向的误差均为
孔底沉渣厚度≤50mm，泥浆指标为
50mm，钻孔直径应不小于桩的设
～，粘度为18～24s，
钻孔出土时，钻机动力头可左右摆动，钻头提出孔口后，钻头摆向一侧，反转甩土。在地下水位下施工时，由于钻头反复摆动和重新对孔位，极易损伤孔壁，造成塌孔。因此，钻机出土时应限制机头的