文档介绍：新建辽源至长春铁路铁路工程 LCS -I标
临时便道施工方案
中口中铁
中铁三局集团有限公司
新建辽长铁路工程项目经理部
二0一四年三月二十五日
.编制依据、编制范围 1
编制依据 1
编制范围 1
.工程载按机械、车辆满载最大重量计算。道路两 侧设置排水系统，排水沟断面不小于平米，并保持水流畅通。经过河 流、水渠的地段，要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，路面高度 要考虑洪水位，路面净宽单车道为，路面设高栏杆扶手。
7）施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、 S形
地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志。与铁路既有线平交 道口有专人职守。
8）为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路 路面应高出自然地面，雨量较大的地区，应高出以上，直线地段做成 2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排 水沟，一般沟深和底宽不小于，必要地段采用浆砌水沟。
9）便道必须保障行车安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，须设 置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用 平缝压梢法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输， 应进行必要的硬化处理。
10）临时交通工程应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、 畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，应设置醒目 规范的指示标识，并注明相距距离，其他主要交通路口必要时应设标
志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通
.总体施工方案
施工便道分布情况
新建辽长铁路II标段临时便道用地汇总表
厅P
里程段
临时用地（褶）
备注
1
DK57+790-DK58+080
务农电大桥
2
DK58+800-DK60+440
16960
足民隧道
3
DK60+658
3120
安和大桥
4
DK63+130
6312
足民特大桥
5
DK64+100
1650
支线便道
6
DK64+845
720
7
DK65+194
1542
金星村大桥
8
DK65+
990
支线便道
9
DK66+090
570
10
DK67+240
168
11
DK67+660
750
12
DK68+
3840
尚贤村特大桥
13
DK71+623
6720
孔家特大桥
14
DK75+936
8250
二道河特大桥
15
DK77+132
1200
岭南大桥
16
DK79+125-DK79+680
3420
双山村1#、2#中桥
17
DK80+457
1020
金波1#大桥
18
DK81+350
1200
金波2#大桥
19
DK84+410
9090
三道河特大桥
20
DK85+320
1020
框构小桥
21
DK87+250
4380
金河特大桥
22
DK89+160
360
金河村中桥
23
DK91+400
2580
光明村大桥
24
DK93+830
3690
东辽河特大桥
合计
施工区段划分
经现场实际踏勘，根据现场实际地形条件，我项目部共分为3个
施工区段，大临便道在每个施工区段设置1条进场主干线，主要由九 开公路作为干道引入，后设置纵向贯通便道连接各工号，再设置支线 路到达施工工号。
主要施工区段划分情况如下：
第一区段
标段起点 DK56+918-DK71+043,长度。
第二区段
DK71+043-DK83+680,长度。
第三区段
DK83+680-DK97+146,长度。
便道的总体布置
标段内线路多次与主干道交叉，可以用作便道引入点。沿途大小 河渠、冲沟较多。
根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总 平面布置，具体遵循的原则如下:
(1)方便施工、便于管理的原则
本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一 规划便道。
(2)确保环保和文明施工的原则
按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满 足环保和创建标准文明工地的要求。
(3)珍惜土地、保护耕地的原则
便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的， 待工程结束后进行复垦还田。
便道设计
为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，便道道路设计为: 路面宽度(单车道)。便道横断面结构下部为压实度的填土，基床压 实度为，路面为30cm厚山皮土和20cm厚泥结碎石路面，填方较高 时边坡用干砌石护坡。沟渠地段埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路 面，道路外侧(单侧)设置60 x 60cm梯形排水沟(根据需要)。
施工