文档介绍:大纲
在市场竞争激烈的今天,大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包 ,而企业掌握着自己的核心业务, 企业会努力在核心业务进步行不断创新,研究,提升自己的核心竞争了。 而在物流领域 ,企业经常会选择与第三方物流企业进行合作 ,而第三方物流增值服务存在的问题主要为 :
(1)在我国由于物流企业的准入的门槛比较低,资本与能力都没有太大概求。(2)我国的第三方物流企业功能单一,增值服务单薄 ,缺少满足客户的个性化
1.沈建南 苏州经贸职业技术学院 工商系
2.王佳丽 徐州师范大学 管理学院
物流需求的能力。
祝佳认为[ 3]我国绝大多数第三方物流增值服务存在的问题为:
(1)“小”:企业大多经营规模小,规模程度较低 ,营业额上亿的企业很少 .
2)“少 ":物流企业占市场份额少、 所能供给服务项目及功能少、 企业缺少运作经验、拥有高物流知识的人才相对较少、 物流专业设备少、 为企业供给增值性的物流服务少。
3)“弱 " :管理能力弱、获守信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。
(4)“散”:服务品种不牢固且结构单一、网络分别、经营序次不规范 .
(5)“慢”:响应速度慢 .没有成立完满的增值服务理论系统。
我认为,祝佳概括的比较全面,但是我认为 ② 我国第三方物流增值服务中存在的最主要的问题有:
(1) 我国物流行业的准入条件低,出现了散、小、杂、乱的现象
(2) 对客户的需求反应慢, 信息系统的成立不完满 ,缺少与客户之间的实时沟
通。
(3) 缺少从整体角度去为客户供给增值服务。
四.第三方物流增值的模式:
我认为 :诚然在一些发达国家已经将第三方物流增值服务做得很不错了,但
是 ,由于国情的不相同,我国第三方物流企业不能照搬他们的成功经验,而是要结合我国国情 ,以及我国物流的发展现状 ,成立起适合我国第三方物流企业的第三方物流增值的模式 :
崔亚琼[ 4]认为我国第三方物流增值模式主要有 : (1)仓储型增值服务
2) 信息型增值服务
3) 第四方物流增值服务
金融增值服务
(5 )承运人型增值服务
五.推行第三方物流增值服务的路子
周永明 [1] 认为推行第三方物流增值服务的路子有:
1) 正确掌握物流服务的市场定位
2) 推行好物流服务流程的重组
3) 提升物流服务的信息化水平
4) 成立物流增值服务的特色品牌
而王佳丽认为其路子为:
(1)贴近客户需求
2) 具备创新意识
3)提升信息化水平
4) 侧重人才培养和引进
5)提升品牌形象
我认为,这两位学者总结的提升信息化水平是很重要的 , 由于在实质中 , 企业
与第三方物流企业之间,在空间上有必然距离,当面地沟通不太现实 , 因此信
1. 郑 芳 中南财经政法大学 工商管理学院
2.利少波 上海交通大学
3.祝 佳 华中科技大学 管理学院
4.崔亚琼 西安铁路职业技术学院
息沟通就显得极为重要 , 企业应该与第三方物流企业之间进行实时沟通,交换信息,实现信息的共享。在这种情况下,第三方物流企业也应该实时与企业沟通