文档介绍：山东省德商高速公路(聊城至范县段)第三合同段
现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全施工方案
目录
一、编制目的
二、编制依据
三、工程概况
四、支架及模板材料进场检验方案
五、施工进度计划安排
六、施工方案及程序
七、安全专项方案
附件:支架设计与安装验算
德商高速公路三合同段莘县互通AKO+ 现浇箱梁支架施工专项方案及专项安全方案
一、编制目的
加强支架施工指导,落实安全技术措施,防范安全风险,确保施工安全。
二、编制依据
1、《德商公路聊城至范县(鲁豫界)段两阶段施工图设计》
2、《公路工程质量检验评定标准》(土建部分)(JTG F80/1-2004)
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/f50-2011)
4、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ-2004)
5、《公路施工技术》人民交通出版社
6、《路桥施工计算手册》周水兴、何兆益
7、《建筑施工碗口式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)
8、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)
9、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
三、工程概况
1、工程简介
德商公路聊城至范县(鲁豫界)段路桥工程三标段,起止桩号为K134+200~K147+900,。共设互通立交1座,大桥1座,中桥5座,分离立交3座,桥式通道15座,箱式通道27座,涵洞4道。所有结构物共计56座。全线采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度28m,路基填方230万方,设计速度120km/h。计划工期36个月,2012年10月开工,2015年6月竣工,。
莘县互通位于莘县后柳屯村北约260米,现省道S333西南方向,主要链接省道S333。互通区包括A匝道桥、省道S333分离立交和A、B、C、D、E五条匝道。A匝道桥平面位于圆曲线(起点桩号为AK0+,终点桩号为AK0+,半径:215m,右偏)和缓和曲线(起点桩号为AK0+,终点桩号为AK0+,参数A:95,右偏)上,纵断面位于R=2000m的竖曲线上; A匝道桥轴线与主线的交角为90度;墩台径向布置。
A匝道桥共3联:2×20+(20+2×23+20)+2×20;上部结构采用预应力砼(后张)等截面
连续箱梁,,,;%和-%,横坡为
向内3%单坡;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
2、主要工程数量
。石子用量为2222m3,砂用量为894m3,,,钢绞线用量为56848Kg。
四、支架及模板材料进场检验方案
支架采用碗扣式钢管支架。箱室部位立杆布置为横桥向间距90cm,顺桥向间距90cm,横杆步距120cm;横梁部位立杆布置为横桥向间距90cm,顺桥向间距60cm,横杆步距120cm;翼缘板部位立杆布置为横桥向间距120cm,顺桥向间距90cm,横杆步距120cm。
梁体底模、侧模、芯模采用厚15mm竹胶板。底模竹胶板支撑在横向龙骨上,横向龙骨横梁部位采用间距200mm ,箱室部位采用间距250mm,b×h=100mm×100mm的方木;横向龙骨支撑在纵向龙骨上,纵向龙骨采用间距
90cm, b×h= 100 mm×150 mm方木,其直接支撑在立柱排架上。
根据计算莘县互通A匝道现浇箱梁,项目部目前计划准备碗口式脚手架500吨,方木200立方米,竹胶板1500平方米。
1、碗扣式钢管支架及其配件的质量标准
碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中的Q235A级普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。碗扣式钢管手脚架规格为Φ48×, +。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6mm,并经600—650℃的时效处理,严禁利用废旧锈蚀钢板改制。- mm,内径不大于50 mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长