文档介绍：汽车空调不制冷故障
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般
维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感
官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，汽车空调不制冷故障
汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般
维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感
官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准
确快捷地查找故障原因。
一、感官检查法：
：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递
动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
：扇
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风是否运转扇 良好。
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进
行维修或更换，否则送风气流不足。
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷
却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零
件。（可用检漏仪测漏），其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转
等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制
单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低
压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上， 并
利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平
衡状态（约 6kg/cm2）起动发动机，维持在 150rpm，鼓风机转速设在最高档，
冷气设在最定 大位置，处于 “再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a - 14-16kg/cm2
R-12 - 13-15kg/cm2
，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。