文档介绍：地铁车站主体结构设计
（地下矩形框架结构）
西南交通大学地下工程系
目录
第一章 课程设计任务概述 2
2
3
课程设计方案 3
课程设计的基本流程 5
平面结构计算简图
地基对结构的弹性反力用弹簧代替,结构纵向长度取 1 米,采用水土分算 其平面结构计算简图,如图 2-1 所示。
ql-20kPs
B2=
ed=l32. 398^3
e2=02. 771iFa
e4=132a358kPs
Ed刍£6昌4
=132. 398kPa
图2-1
垂直荷载
1、顶板垂直荷载：顶板垂直荷载由路面荷载和垂直土压力组成。
路面荷载：Q1 = 20kPa
垂直土压力由公式g2 =W 可得g2 = x3 =
2、 中板垂直荷载：
中板人群荷载：q3 = 4kN/m2
设备荷载：q4 = 8kN/m2
3、 底板垂直荷载：
底板处水浮力：q5 = x =
侧向荷载
1、侧向土压力：
土的浮重度尸=Ysat —Yw = + 3 — =
侧向压力系数2 = tan2(45° —町=tan2(45° -旳=
土压力在顶板产生的侧向土压力：勺= X = 土压力在底板产生的侧向土压力：
e2 = X ( + X ) = 路面荷载在顶板产生的侧向压力e3 = 0-472 X 20 = 路面荷载在底板产生的侧向压力e4 = X 20 = ^/m2 2、侧向水压力
侧墙顶板处的水压力为零。
侧墙底板处的水压力：e5 = X = ^/m2
荷载组合
基本组合
1、
顶板垂直荷载：
2、
中板垂直荷载：
顶板
q = X + X X 20 =
q = X 8 + X X 4 =
中板
3、
底板垂直荷载：
q = X =
底板
4、
顶板侧向荷载：
e
顶板
X ( + 0) + X X =
5、
底板侧向荷载：
e
底板
= (+)+
=
6、
顶纵梁荷载：
纵梁计算位置考虑最不利位置，取纵梁两侧相邻顶板半跨荷载之和，即纵梁 荷载为两个半跨顶板上的荷载及顶板自重之和。
顶板垂直荷载设计值：
q = ( x + x x 20) x 7 = ^/m 顶
顶板自重：
q = x 25 x x 7 = 189k^/m 自重
顶纵梁承受的荷载：
q 顶总=633325 + 189 = 822・325^加
7、中纵梁荷载：
顶板垂直荷载设计值：
q = ( x 8 + x x 4) x 7 = 中
顶板自重：
q = x 25 x x 7 = ^/m
自重
顶纵梁承受的荷载：
q = + = ^/m
中总
8、底纵梁荷载：
顶板垂直荷载设计值：
q = x x 7 = ^/m
底
顶板自重：
q = x 25 x x 7 = ^/m
自重
顶纵梁承受的荷载：
q、= - = 底总
标准组合
1、顶板垂直荷载：
顶板= x 52・5 + x 20 =山何
2、中板垂直荷载：
q
中板
= + = 12KN/m2
3、底板垂直荷载：
q = x = 底板
4、顶板侧向荷载：
e = x ( + 0) + x =