文档介绍：20m 上部结构
.长春建筑学院交通学院
毕业设计
装配式钢筋混凝土简支
T型梁桥
专业: 土木工程(交通土建方向) 学号: 101600309
学生姓名: 丁宁
指导教师: 白宝玉
绪论
概述
梁桥是指在结构在垂直荷载作用下,支座只产生垂直反力的的无推力的梁式体系的桥梁。预应力混凝土梁桥,按承重结构的静力体系可分为简支梁桥,悬臂和连续体系梁桥三个类型。钢筋混凝土梁按其截面形式,可分为矩形梁、T形梁、工字梁、槽形梁和箱形梁。按其施工方法,可分为现浇梁、预制梁和预制现浇叠合梁。按其配筋类型,可分为钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁。按其结构简图,可分为简支梁、连续梁、悬臂梁、主梁和次梁等。
钢筋混凝土梁的典型配筋构造在主要承受弯矩的区段内,沿梁的下部配置纵向受力钢筋,以承担弯矩所引起的拉力。在弯矩和剪力共同作用的区段内,配置横向箍筋和斜向钢筋,以承担剪力并和纵向钢筋共同承担弯
矩。斜向钢筋一般由纵向钢筋弯起,故也称弯起钢筋。为了固定箍筋位置并使其与纵向受力筋共同构成刚劲的骨架,在梁内尚须设置架立钢筋。当梁较高时,为保证钢筋骨架的稳定及承受由于混凝土干缩和温度变化所引起的应力,在梁的侧面沿梁高每隔300~400毫米需设置直径不小于10毫米的纵向构造钢筋,并用拉筋连接。为了保证钢筋不被锈蚀,同时保证钢筋与混凝土紧密粘结,梁内钢筋的侧面混凝土保护层的最小厚度为25毫米(对混凝土标号较高的预制构件,可减为20毫米)。箍筋距离混凝土表面不小于15毫米。为了能有效地利用高强钢材,避免混凝土开裂或减小裂缝宽度,以及提高梁的刚度,对梁的纵向受力筋可以全部或部分施加预应力
概括的说桥梁由四个部分组成,即上部结构,下部结构,支座和附属设施。上部结构是在线路上中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上(无铰拱或钢架主梁底线以上)跨越桥孔的总称,当跨越桥孔的总称,当跨越幅度越大时,上部也就越复杂,施工也就越复杂,难度也就相应的增加。下部结构包括桥墩,桥台和基础。
支座结构包括桥跨结构与桥墩或桥台的支撑处设置的传力装置。
附属设施包括桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。
桥梁按结构体系分类可以分为梁桥,拱桥,刚架桥,吊桥和组合体系
桥。
①梁式体系:梁式体系是以梁的抗弯能力来承受荷载的。梁式桥可分为简支梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥。
②拱式体系:拱式体系的主要承重构件是主拱圈,以承压为主。拱可分简单体系拱和组合体系拱,其中简单体系拱又有单铰拱,双铰拱,无铰拱。
③刚架桥体系:刚架桥是界于梁和拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部结构和承压的下部结构整体结合在一起的结构。
④组合体系:
a. T型钢构桥与连续刚架桥
T型钢构桥,连续刚架桥是由梁和钢架相结合的体系
—拱组合体系
这类体系中有系杆拱,桁架拱,刚架拱等。它们利用梁的受弯与拱的承压特点组合而成。
它是由承压的塔,受拉的索和受弯的梁组合起来的结构体系。
①按用途划分,有公路桥,铁路桥,公路铁路两用桥,农桥,人行桥,运水桥及其他专用桥梁。
②按桥梁全长与跨径的不同来