文档介绍：30m现浇箱涵满堂支架预压方案
郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程
E、F匝道及街区B隧道项目
30m现浇箱涵满樘支架预压施工方案
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一综述
本方案为专项方案,有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《30m现浇箱涵满樘支架施工方案》。
二预压目的及方式
1、为检验30m现浇箱涵模板的安全性和实际变形量,通过预压消除结构非弹性变形,同时取得模板弹性变形的实际数值,得出荷载-挠度曲线,并检验设计计算结果,调整预拱度(或反拱),以求得30m现浇箱涵施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患,提前调整整改,防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。
2、模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线,并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。
3、模板安装完毕后,对其进行预压;为保证预压荷载的合理分布,模拟混凝土浇注顺序进行加载顶板钢筋混凝土重量。
4、考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载,,
三预压程序与步骤
为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响,在底模铺装后,对支架进行预压,预压材料采用整捆钢筋。
1、支架预压方式
1)顶板底模安装前先检查验收扣碗支架,底模、侧模安装后开始支架预压,预压前采用彩条布铺在模板上,保护模板不被受损和污染。
2)采用直条钢筋按整段设计荷载120%进行预压,支架搭设时预压前,箱涵顶板要计算相对沉降量,支架弹性和非弹性值等。
3)该项目地基基础相对沉降量不考虑,支架的非弹性变形值参考以下数据。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。本支架高度不足5m,根据以往施工经验,支架施工沉降值在10~15mm左右,待预压沉降观测后调整。
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根据沉降计算结果,。
2、注意的问题
1)采用整捆钢筋预压,吊装时严格核查钢筋标牌重量,设专人计量、专人记录。
2)派专人观察支架变化情况,一旦发生异常,立即进行补救。
3)要分级加载,加载的顺序接近浇筑砼顺序,不能随意堆放,卸载也分级并测量记录。
4)通过第一施工段预压并沉降后,将实测沉降量(支架变形量)作
为一个参数值直接运用。
3、沉降观测点的设置
1)支架压载观测点布置:箱涵模板上的测点布置10个断面,即每3m一个断面,每个断面分别在顶板模板上布设3个点,在主次龙骨下的顶托处同设观测点,布置方式与顶面相同。
2)卸载:压载完毕后进行卸载,卸载时间先中间后两边对称同时进行。
3)预压时主要观测的数据有:支架顶托沉降量;卸载后顶板回弹恢复量以及支架的侧位移量和垂直度,按测得的沉降量及设计标高,重新调整模板标高。
4)测量时,依据《工程测量规范》(GB50026—2007),采用水准仪配合双面直尺,按四等水准测量要求进行观测,并用悬线重锤测支架水平位移量。
5)沉降稳定卸载后算出支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少,并在卸载后全面测得各个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程,通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
4、卸载及支架调整
卸载后记录支架、主次龙