文档介绍：战略管理之比亚迪战略分析
企业概况
外部环境分析
内部环境分析
启示与展望
比亚迪简介
1995
2003
2007
比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
成长为全球第二大充能力尚不足
技术环境
5
相关环境
相关法律法规
相关政策
1.《汽车产业发展政策》要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策
2.《国家产业振兴调整规划》鼓励自主汽车品牌的发展
3.《汽车工业产业政策》一定程度上缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题
4.《乘用车燃料消耗量限值》有利于抑制能源需求增长过快的势头
国家财政对汽车发展的种种补贴
2. 限购令、汽车下乡政策
3. 央行加息，汽车行业是资金密集型行业，此举势必对汽车行业有影响
4. 2010年出台购置税优惠政策
（二）行业环境分析
汽车市场基本现状
乘用车市场发展的基本情况
轿车市场发展现状
中国汽车市场细分
汽车市场基本现状
1、销量以及增长情况：从2001年-2010年我国大陆的汽车销量统计看来,在这10年当中我国的汽车销量有了一个很大的突破,从01年的236万辆到2010年的1700万辆,年均增长率达到了23%，虽然由于金融危机的影响，08年的增长率只有7%，但09年汽车销量就发生井喷，将08年被抑制的需求也释放了出来，增长率再创新高，达到46%，10年虽然增长率降低，但是还是比其他国家的汽车销量增长率高，美国2010年汽车销量增长率为0，而在这2010年中国汽车总销量已超过美国,成为世界上最大的汽车消费国
2、行业生命周期：近十年来汽车销量的增长率高达23%，处于高速成长期，尤其是最近2年，增长率又有走高的趋势，说明中国的汽车行业还会在相当长的时间内处于成长期，中国尼尔森的汽车领域拓业总监吴金儀曾发表演讲，预测未来五年内中国汽车增长率在12%-15%左右。
3、增长原因：相比美国，中国在近十年汽车销量高速增长的原因是市场还未饱和，人均汽车保有量是世界平均的二分之一，随着购买力的增加，汽车市场在饱和前还会有一段增长期。
乘用车市场发展的基本情况
我国乘用车市场在汽车行业里占有非常大的比例，一般在76%左右，产销量至05年起一直保持着较高的增长，而且没有很大的库存。我国乘用车的基本分类为：基本型乘用车（轿车）、运动型乘用车（SUV）、交叉型乘用车、多功能乘用车（MPV）.
轿车市场发展现状
从下图可以看出轿车在乘用车中所占比例最大，%，而且由于轿车的增长率高于乘用车的增长率，所以轿车的占比会进一步增加。其具体情况如下：
中国汽车市场细分
近年来，随着汽车工业的飞速发展和国内消费者对汽车产品需求的不断演变。消费者的消费观念也日渐成熟起来。这主要表现在，传统的汽车消费观念发生了很大的转变，消费观念日趋理性化，个性化，而这种转变同时也引起了汽车市场结构的变化。按照汽车排量细分：
（一）微型车：微型车由于价格便宜，维修、售后成本较为低廉，同时实用性又非常强，这也是其广受年轻男女及上班一族,大多数中低收入者欢迎的理由。
（二）经济型轿车：经济型车就是适用于家用代步的车型，一般属于紧凑型，价位在3万-9万以内。经济型车的发动机排量小，很多是国产车型，与合资品牌相比技术不成熟。发动机动力也不足，但是省油经济。
（三）中级车：中级车是指价位在9－15万元的轿车，中级车的配置基础不算低，,现在慢慢增多的中产阶级正是中级车的消费者.
( 四)中高档车：中高级车是指价位在 15－30万元的属于中高级车，随着经济的不断发展,很多白领阶级都更愿意购买这些车,,也是那些喜欢自己开车旅行的人的首选.
（五）高档车：高档车是指价位在30万元以上为豪华车,高收入人群的首选,它一般有最好的配置,发动机,做工都要好一点, 技术先进,乘坐舒适,服务到位能给车主更多的享受.
产业内竞争
（奇瑞、吉利等
汽车厂商）
供应商
（汽车零部件
供应商）
购买者（国内
外消费者）
替代品
潜在的新进入者
购买者的讨价
还价能力
新进入者威胁
供应商的讨价还价能力
替代品威胁
比亚迪汽车大量重要模具由自己制造，在一定程度上减少供应商对其的影响力
但是还需更加优化供应链管理
（三）五力竞争模型分析
下面对五种力量进行具体的分析：
（一）潜在进入者，买方，替代品，供方对与汽车行业的竞争分析。
1、潜在进入者：因为汽车行业是属于寡头垄断行业，进入门槛很高，所以潜在进入者很难进入这个行