文档介绍：变压器构造与原理0
变压器是通过电磁感应实现两个电路之间能量的，因此它必须具有电路和磁路两个根本部分。
作为电路的是两个或几个匝数不同且彼此绝缘的绕组，作为磁路的是一个闭合铁心。
变压器是由套在闭合铁心上的原、增大外外表放电间隔 ，套管外形做成多级伞形裙边。电压等级越高，级数越多。
分接开关
变压器常用改变绕组匝数的方法来调压。一般从变压器的高压绕组引出假设干抽头，称为分接头，用以切换分接头的装置叫分接开关。分接开关分为无载调压和有载调压两种，前者必须在变压器停电的情况下切换；后者可以在变压器带负载情况下进展切换。分接开关安装在油箱内，其控制箱在油箱外，有载调压分接开关内的变压器油是完全独立的，它也有配套的油箱、***继电器、呼吸器。
压力释放阀
当变压器内部发生严重故障而产生大量气体时，油箱内压力迅速增加，为防止变压器发生爆炸，油箱上安装压力释放阀。
气体继电器
气体继电器又称为***继电器，是变压器的一种保护装置，安装在油箱与储油柜的连接收道中，当变压器内部发生故障时〔如绝缘击穿、匝间短路、铁芯事故、油箱漏油使油面下降较多等〕产生的气体和油流，迫使气体继电器动作。轻者发出信号，以便运行人员及时处理。重者使断路器跳闸，以保护变压器。
二、变压器的工作原理
简单的说，变压器的工作原理就是电磁感应原理，也就是“电生磁，磁生电〞的过程。
与电源连接的线圈叫原线圈，也叫初级线圈，与负载连接的线圈叫副线圈，也叫次级线圈，两线圈由绝缘导线绕制，铁芯由涂有绝缘漆的硅钢片叠合而成．
U1
n1
n2
U2
U1
U2
电路中的符号
变压器的变压原理
〔1〕电动势关系
由于电磁感应现象，原、副线圈中具有一样的t．根据电磁感应定律有：
所以，
〔2〕电压关系
假如不计原、副线圈的电阻，那么有 ：
所以：
n2> n1时，U2>U1，这种变压器叫做升压变压器．
n2< n1时，U2<U1，这种变压器叫做降压变压器．
所以，只要匝数不同，就可得到不同输出电压，这就变压器的变压原理。
〔３〕电流关系
由于不存在各种电磁能量损失，输入功率等于输出功率 P1=P2，即：U1I1= U2I2
所以：
变压器高压线圈匝数多而通过的电流小，可用较细的导线绕制，低压线圈匝数少而通过电流大，应用较粗的导线绕制．
需要注意：
１．变压器能不能变换直流？
２．变压器虽能改变电压、电流，但不能改变功率和频率，输入功率总等于输出的总功率，次级交变电流的频率总等于初级交变电流的频率．
小结：
变压器由套在闭合铁芯上的原、副线圈组成，电磁感应是变压器工作的根底.
对于理想变压器有：
P1=P2 ,
变压器常见的故障
1 绕组的主绝缘和匝间绝缘故障
变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘是容易发生故障的部位，其主要原因是:由于长期过负荷运行,或散热条件差,或使用年限长,使变压器绕组绝缘老化脆裂,抗电强度大大降低;变压器屡次受短路冲击,使绕组受力变形,隐藏着绝缘缺陷,一旦遇有电压波动就有可能将绝缘击穿;在高压绕组加强段处或低压绕组部位,因统包绝缘膨胀,使油道阻塞,影响散热,使绕组绝缘由于过热而老化,发生击穿短路;由于防雷设施不完善,在大气过电压作用下,发生绝缘击穿。
2 引线绝缘故障
变压器引线通过变压器套管内腔引出与外部电路相连,(将军帽)封闭不严而进水,引线主绝缘受潮而击穿,或变压器严重缺油使油箱内引线暴露在空气中,造成内部闪络,都会在引线处发生故障。
3 铁芯绝缘故障
变压器铁芯由硅钢片叠装而成,,,夹紧铁芯的穿芯螺丝、压铁等部件,假设绝缘破坏,,假设变压器内残留有铁屑或焊渣,使铁芯两点或多点接地,都会造成铁芯故障。
4 变压器套管闪络和爆炸
变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管,由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹;电容芯子制造上有缺陷,内部有游离放电;套管密封不好,有漏油现象;套管积垢严重,都可能发生闪络和爆炸 。
5分接开关
由于长时间靠压力接触,会出现弹簧压力缺乏,滚轮压力不均,使分接开关连接部分的有效接触面积减小,以及连接处接触部分镀银层磨损脱落,引起分接开关在运行中发热损坏;分接开关接触不良,引出线连接和焊接不良,经受不住短路电流的冲击而造成分接开关被短路电流烧坏而发生故障;由于管理不善,调乱了分接头或工作大意造成分接开关事故。
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