文档介绍：长三角区域物流发展概况
师心舟
华东师范大学
十一月
1
第1页
主要内容
1 长三角区域概念
2 长三角物流发展概况
3 上海物流发展概况
——大阪为轴线，包含从千叶到神户东京、名古屋、阪神三大城市圈

7000万
4
英国大城市圈
以伦敦——利物浦为轴线，包含伦敦、利物浦、曼彻斯特、谢菲尔德、利物浦等大城市

4600万
5
欧洲西北部大城市圈
以巴黎——鹿特丹——科隆为轴线，地跨法、比、荷、德卢森堡五国，由大巴黎地域城市群、莱茵—鲁尔城市群和荷兰—比利时城市群组成

4600万
6
中国长江三角洲大城市圈
以南京——上海——宁波为轴线，由上海、苏州、杭州、无锡、宁波、南京、常州、镇江、扬州、泰州、南通、湖州、嘉兴、绍兴、舟山十五座城市和640个市镇组成
99678平方公里
人口7470万
12
第12页
大城市圈特点和功效
○ 城市人口规模大，-，人口密度最少为250人/平方公里，城市化水平达70%以上。
○ 大城市圈在保持整体功效完整性同时，其中每个城市各具独立性和特色，从而促进了互补发展。
○ 大城市圈在国家和世界经济发展中含有枢纽作用，是联结国内国际节点和产生新技术、新思想“孵化器”。
○ 大城市圈含有发达区域性基础设施网络，如高速公路、高速铁路、航道、电力输送网、信息高速公路等等。
13
第13页
长江三角洲大城市圈形成
三角洲是河流在河口区域堆积体，5000～60前，长江河口在今扬州镇江一带。长江三角洲地域范围有沉积区、自然地理区和经济区等各种含义，我们这里所指长江三角洲是一个经济区域概念，比自然地理学上长江三角洲面积大一倍。
14
第14页
长江三角洲大城市圈特点
——城市化水平较高
—— 城市分布均匀，大都沿交通线和环太湖地域
—— 城市首位度大，城市群体结构合理
—— 中小城市发展突飞猛进
15
第15页
长江三角洲大城市圈形成动力机制
—— 管理经营权下放
—— 行政区划调整
——跨国资本扩张与多元投资
——企业和生产要素在地域间流动与集聚扩散
16
第16页
长江三角洲大城市发展
长江三角洲是我国发展速度最快、城市化水平最高、经济内在素质最好地域之一，且城市体系比较完备，是我国最有条件成为世界上人口最多和规模最大大城市圈。
长江三角洲地跨苏、浙、沪两省一市，包含上海市，江苏省南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通，浙江省杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等15个城市及其所辖74个县市。作为全国精华所在，这一地域人文荟萃，经济发达，城市密集，以只占全国1%土地面积，%人口，产出了17％GDP。
17
第17页
长江三角洲大城市发展
长江三角洲经济联动发展，使长江三角洲两省一市GDP增加速度保持了大致一致发展趋势，这表明了中心城市集聚和辐射功效发挥与周围城市群联动发展相互依存关系。
18
第18页
2 长三角物流业发展概况
19
第19页
政府推进：长三角物流业发展
编制规划，制订物流发展战略
资源整合，合理布局物流园区
市场培育，扶持重点物流企业
完善功效，推进物流业信息化
20
第20页
政府推进：长三角物流业发展
——编制规划，制订物流发展战略
21
第21页
政府推进：长三角物流业发展
上海：以商贸流通和航运航空为依靠，以充分发挥海陆空主要枢纽和大口岸综合优势为抓手，大力构筑以当代综合交通体系为主物流运输平台，以信息网络技术为主物流信息平台，和以引导、协调、规范、扶持为主物流政策平台，基本形成全球当代物流业发展供给链中主要枢纽和节点。
22
第22页
政府推进：长三角物流业发展
南京：建成立足