文档介绍：LED路灯设计规范标准及LED照明行业必备资料
LED路灯设计规范标准及LED照明行业
第一章总则
,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,防止犯罪活动和美化城市环境的效果,特制定本标准。
、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计,不适用于隧道照明的设计。
,技术先进,经济合理,节省能源,维修方便。
,还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准
,按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
注:①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面,若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相应降低20~30%。②表中各项数值仅适用于干燥路面。
、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。主要供非
机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
。
、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30~50%。
,要考虑城市的性质和规模,一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择
第一节光源的选择
,不应采用白炽灯。
:
一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯;
二、主干路和次干路宜采用高压钠灯;
三、支路和居住区道路,宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯;
四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
第二节灯具的选择
。
一、快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具;
二、次干路应采用半截光型灯具;
三、支路宜采用半截光型灯具。
,居住区道路,人行地道,人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或具有较高机械强度的装饰性灯具。
,宜选用光束比较集中的泛光灯。
、环境污染严重、维护困难的道路和场所宜采用防尘防水级别较高的灯具。
。
。
第四章照明设计
第一节照明方式
。
、双侧交错布置、双侧对称布置、横向悬索布置和中心对称布置五种基本布灯方式()。
常规照明灯具布置的五种基本形式
(1)单侧布置;(2)双侧交错布置;(3)双侧对称布置;(4)横向悬索布置;(5)中心对称布置
一、采用常规照明方式时,灯具的配光类型、布灯方式、安装高度和间距应满足表
;
二、灯具的悬挑长度不宜超过安装高度的1/4,灯具的仰角不宜超过15°。
、灯具及其配置方式,确定灯杆安装位置、高度和间距以及灯具最大光强的投射方向,并处理好功能性和装饰性两者的关系。
一、高杆灯从结构上来分,有固定式和升降式两种,宜根据条件来选择;
灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、
注:Weff为路面有效宽度(m)
二、灯具的配置方式有平面对称,径向对称和非对称三种。宽阔道路宜采用平面对称配置方式,广场和道路布置紧凑的立体交叉宜采用径向对称配置方式;多层大型立体交叉或道路分布很广、很分散的立体交叉宜采用非对称配置方式; 三、灯杆不得设在危险地点或维护时会严重妨碍交通的地方;
四、采用普通截光型路灯按平面对称式配置灯具的高杆灯,其间距和高度之比以3∶1为宜,不应超过4∶1。采用泛光灯按径向对称式配置灯具的高杆灯,其间距和高度之比以4∶1为宜,不应超过5∶1,采用泛光灯按非对称式配置