文档介绍：海上自卸运砂船检验暂行规定
目的
为规范海上自卸运砂船的检验行为，明确检验技术要求，特制定《海上自卸运砂船检验暂行规定》（以下简称“本规定”）。
定义
自卸运砂船：系指装载砂或碎石并在船上安装重力式输送带装置的船舶。

船底结构
（1）边舱骨架应满足规范对挖泥船的要求。
（2）应设置中内龙骨或中桁材，且厚度不小于该处肋板的厚度。也可设置箱形中桁材取代中桁材，其侧板厚度不小于中桁材厚度。
（3）货舱单层底肋板可与边舱肋板要求一致，跨距为纵壁间距或纵壁与舷侧间距，取大者。
（4）位于边舱纵壁至船舯间货舱斜板下支撑支柱的实肋板腹板上，应设置垂直加强筋，厚度与实肋板相同，宽度为100m m,两端削斜。
为布置输送带槽形成防撞舱壁的台阶或凹入，应在法规限定的范围。
输送带槽在干舷甲板以上应视为设有首门的装货斜坡道，其设置应满足法规要求。
输送带及驱动装置如需穿过货舱以外的其他舱室或处所，输送带与穿过的舱室或处所应进行水密分隔，且分隔围壁应满足规范对水密舱壁的要求。
双层底设置，对船长小于 90m 的船舶可不设置双层底，但对于船长 90m 及以上的船舶，自防撞舱壁至尾尖舱壁，应在整个船宽范围内设置双层底。若船舶尾部线型明显升高，在上述范围内设置双层底不可行时，双层底应自防撞舱壁起尽可能向尾部延伸，至少应延伸至机舱前舱壁。
，对由于货舱间舱壁有输送带穿过，无法作成水密，可作为结构加强(按水密舱壁和深舱校核，其开口面积不应超过必要的尺寸)对舱长不超过30m的货舱，不必计算舱段横向强度，但在舱壁处应设置满足规范对大开口船舶要求的横向甲板条。该舱壁应延伸至两舷，并在边舱(空舱)内为水密结构。
载重线
输送带在伸出露天甲板的输砂出口处应设置小舱口或类似装置，舱口的围板高度应不小于600mm,并能风雨密关闭。
对输送带从尾部伸出露天甲板的海上自卸运砂船(图 )在尾楼前端壁处出砂口下缘距该处甲板的垂直距离不小于时，可仅设置保护罩盖，以减少航行时雨水或上浪引起的大量进水。
货舱应设置符合法规要求的钢质风雨密舱口盖。
对遮蔽航区的船舶，除满足本规定有关稳性和货舱排水的要求外，如满足以下要求，经船检机构同意，货舱可不设舱口盖。
舱口围板高度和夏季干舷之和不小于。
在满载工况情况下，按货物5％的重量吸水率、砂层表面不存在自由液面计算稳性，应满足完整稳性要求。
如砂舱设置溢流孔，计算部分装载状态稳性时，自由液面修正可计算至溢流孔处。溢流孔应能防止海水倒灌入货舱。
输砂出口处应设置罩盖，尽可能减少货舱进水。
完整稳性及货物装载
应核算下列基本装载情况的稳性：
(1)满载出港
(2)满载到港 (3)压载出港
(4)压载到港
(5)部分装载出港(如有时)
(6)部分装载到港(如有时)
按照砂比重 — 吨／米 3 进行装载计算，对从事直接从海上吸(挖)砂船驳载砂的船舶，／米 3 进行装载计算。
满载舱应计入货舱内自舱底以上100mm自由液面对稳性的影响。
，还应按货舱舱容60％、80％的装载率，在砂表层至舱口围板顶(溢流孔)的留空处