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贵州省“”十一五现代物流业发展规划

2、物流业规模出现快速扩张的势头。据初步统计，2005 年全省社会物
流总额达到亿元，比 2000 年增长 %；货物周转量达到 572
亿吨公里，比 2000 年增长 49%，其中铁路 470 亿吨公里、公路
亿吨公里，分别增长 %和 %；民航货邮吞吐量达到万吨，
比 2000 年增长 67%；交通运输仓储业增加值达亿元，比 2000
年增长 %。
3、物流的社会化、专业化发展步伐加快。近几年来，通过改造传统国
有运输、仓储企业，发展民营物流企业，以及实现生产流通企业物流社
会化等途径，专业化物流企业逐步发展，物流市场需求不断增大；现代
物流业已经起步，在一些物流集散地和专业部门，已涌现出一些现代物
流的雏形，如药品物流配送、邮政物流配送、大型商场的物流配送等；
一些物流企业物流设施条件有了较大改善，技术装备、管理水平和服务
能力有较大提高。但是，总体上看，贵州省物流特征还表现为传统型，
现代物流还处于起步阶段。
（二）贵州省物流业发展存在的主要问题
贵州省物流业发展存在的主要问题是：物流业的硬件环境还不能适应现
代物流发展的要求，物流基础设施落后，综合性货运枢纽、物流中心建
设发展缓慢；物流企业规模小，实力弱，功能较单一，服务质量和效率
难于满足社会化物流的需要；物流的专业化、社会化程度较低，物流方
式较落后，第三方物流所占比重小；物流技术装备水平较低，物流成本
高，管理粗放，经济效益较差, 据估算 2004 年我省物流总成本占 GDP
比重达 23%左右，高于发达省区和大部分西部省区；现代物流人才匮乏；
物流基础工作薄弱，物流的统计和信息收集、评价工作滞后，标准化、
信息化不能适应现代物流发展的需要；一些体制存在的弊端对现代物流
的发展形成了制约，行业垄断、部门分割的问题还比较突出，物流资源
得不到有效整合，充分竞争的物流市场还没有完全形成。
二、“十一五”现代物流业发展的环境条件“十一五”期间，是我省发展现代物流业的关键时期，有较好的发展机遇
和条件。随着我国全面融入世贸组织体系，我国社会主义市场经济体制
的逐步完善，对内对外开放进一步扩大，我们面临一个更加开放的市场
环境。经济全球化和区域经济一体化进程加快，新一轮世界经济结构调
整不断推进，国际资本及产业加速向中国转移，我国东部发达地区的产
业也向中、西部地区梯次转移。地区经济合作日趋紧密，区域经济协作
不断加强，中国一东盟自由贸易区加快建立、“泛珠三角”经济区积极推
进，六省区经济协作深入发展。这些都为我省现代物流业的发展提供了
良好的宏观环境。
我省是西南联接华南的交通枢纽，是西南南下出海大通道，具有独
特的交通区位优势，随着我省综合运输通道和枢纽的加快建设，我省物
流业发展的基础条件将得到进一步改善。特别是即将建设的厦蓉高速公
路（贵州境）和贵广快速铁路，将成为我省乃至西南地区通往东南沿海、
珠江三角洲地区的最便捷通道，对于我省承接发达地区产业转移、加快
产业聚集创造了极为有利的条件。随着它们的建成通车，必将会带来我
省物流量和过境物流量的大幅度增加，对于我省现代物流业发展具有极
强的推动作用。
国家加大力度实施西部大开发战略，明确把发展特色优势产业作为
增强西部地区自我发展能力的根本性措施，并将西部地区作为全国重要
的能源、矿产资源开发接替区，为我省发挥资源优势，加快特色产业发
展提供了良好机遇和政策环境，促进了我省特色优势产业不断发展壮大，
产业竞争力日益增强，这为现代物流发展提供了有力的产业支撑。
我省基础设施不断完善，物流发展的硬件环境有了较大改善，现代
物流业发展已经起步，具备了一定的基础。随着基础条件和投资环境的
进一步改善，有利于我们吸引国内外资金、技术、人才，引进优强现代
物流企业，加快我省现代物流业发展。
国家对现代物流业发展极为重视，出台了关于促进现代物流业发展
的重要的政策措施，制订了一系列现代物流标准；省委、省政府认真贯
彻落实国家关于发展现代物流业的方针和部署，把发展现代物流业作为
一项重要的战略性产业来抓，这为现代物流业发展提供了有力的政策保
障和支持。
与此同时，我省现代物流业发展也面临挑战。我省经济发