文档介绍：全螺纹玻璃钢锚杆成型机综述
日期: 2008-07-18 阅读: 2389 字体:大中小双击鼠标滚屏
1 前言
中国是一个采煤大国，年产量高达 17亿吨，锚喷支护是全球公认的先进煤巷支
：工作温度15~30°C,工作湿度20~80。
：锚杆长度：1400-2500mm，锚杆直径；C14~C 25,属部螺纹；M22~M32，属部螺纹长度；130mm~200mm。
在成型机的加工范围内，要相根据实际情况改变锚杆的规格，只需更换杆体模具和尾部螺纹模具即可。
6、结束语
玻璃钢锚杆成型机的研制成功，是煤炭行业及相关行业玻璃钢锚杆系列产品生产的最佳选择。目前，该机器已经在中国的许多矿务局使用，为各自的矿务局创造了优良的经济效益。
玻璃钢锚杆在大跨、轻质桥梁的应用
新型材料擎起大跨、轻质桥梁
自 18 世纪 80 年代以来的 200 多年间，随着大工业的兴起和交通运输的需要而发展起来的世界桥梁，桥跨由英国熟铁链杆桥曼内海峡桥主跨 177 米的最初桥跨的世界之最，到1931年美国建成乔治华盛顿桥，主跨首先突破 1000米大关，达到1067米，百米到千米桥跨的发展历经了一个半世纪。20世纪的后70年里，美国的主跨128 0米的金门大桥、主跨 1289 米的维拉扎纳大桥，两次刷新了当时的世界桥跨记录，到 20 世纪八九十年代英国的恒比尔河大桥、日本的明石海峡大桥先后再次刷新世界桥跨记录，桥跨才开始接近 2000 米大关。
21 世纪世界桥梁跨度有多长？随着意大利主跨3300 米的墨西拿海峡大桥设计的完成，人类社会的建桥技术、新型材料运用使桥梁跨度已步入登峰造极阶段。据有关桥梁专家预测，筹建中的西班牙与摩洛哥之间的直布罗陀海峡大桥、美俄之间的白令海峡大桥的桥梁跨度将突破墨西拿海峡大桥主跨的长度，成为 21 世纪新的世界桥梁跨度之最。这些主跨接近 4000 米达到登峰造极水平的特大型桥梁建成之后，除大洋洲孤悬于大洋之中外，亚非欧美四大洲将联为一体。
据有关桥梁专家介绍，21 世纪的桥梁主材将采用高强度、高韧性钢材和抑振合金材料。日本明石海峡大桥的加劲梁采用780 兆帕焊接时低预热型新型高强度钢板，使其桥梁主跨设计刷新了20 世纪的最大跨记录，达到1990 米。21 世纪钢桁连续梁将大量采用高强度低预热型焊接用钢板，大线能量焊接用钢板、高韧性钢板、抗层状撕裂型钢板、异形钢板、耐候钢及镀锌钢板、抑振厚板、玻璃钢、抑振合金材料，不仅可有效地增大钢桁梁桥的桥跨，而且能有效地降低梁体自重，实现大跨、轻质目标。高强度混凝土是桥梁建设必不可少的主材料之一，21 世纪的混凝土材料将加入来亚纳米、水溶性聚合物、有机纤维以不断提高强度与耐久性。桥梁建设将广泛运用环保型混凝土，桥梁的韧性、耐久性及强度将得以有效地提高。
桥灵路畅与环保相得益彰20 世纪 90年代以来，桥梁界设计与建造桥梁时将实用功能与艺术构思融为一体，充分考虑周边环境保护，使一座座桥梁成为城市中新的旅游风景线。如连接京九铁路、贯通湖北黄梅和江西九江的九江长江大桥，是我国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥，远看像一条游龙腾跃飞九霄，与周边