文档介绍：居住区规划设计1
Click here to modify the text , you may post text here . Click here to modify the text . Click here to modify 合与日照、通风的防治
（1）住宅的日照间距
日照间距——指前后两排房屋之间，为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间隔距离。
日照间距系数——根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。
①标准日照间距：即当地正南向住宅，满足日照标准的正面间距。（如图所示）
②佳木斯地区现行采用的日照间距系数：~。
③不同方位日照间距：当住宅正面偏离正南方时，其日照间距以标准日照间距进行折减换算。（如图所示）
④住宅侧面间距，应符合下列规定：     a、条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m；     b、高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视线干扰因素，适当加大间距。
第一部分概述
居住区公建设施的构成与规划特征
公建设施的规划布置
公建配套设施的项目与规模
第四章
公建用地
规划设计
第一节公共服务设施及其用地的规划布置
一、公共服务设施的分类
居住区公共服务设施（也称配套公建），应包括：教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他八类设施。居住区配套公建的配建水平，必须与居住人口规模相对应。
二、配建的项目
以人口规模的级别，对应配建配套的公共设施项目，见“公共服务设施项目分级配建表”。
三、配建的面积
公共服务设施规模以每千居民所需的建筑和用地面积作控制指标，即以“千人指标”控制。（见公共服务设施控制指标表）当居住人口介与两级人口规模时，其配套设施面积进行插入法计算。
第四章公建用地规划设计
第二节公建设施的规划布置
1、规划布置的要求和方式
①各级公共服务设施要有合理的服务半径。（如图）
②应设在交通比较方便人流比较集中的地段。
2、商业服务设施布置方式
（1）沿街布置。双侧布置、单侧布置、混合式布置、
步行商业街。
（2）成片集中布置。
（3）混合布置。
（4）其他布置（集约化布置）。
中小学的规划布置
布置方式（如图）
幼儿园的规划布置
幼托最好布置在环境安静，接送方便的单独地段上。幼托规划布置，一般分4、6、8班，以8班为宜，以联合设置为好。用地紧张可设置在住宅底层，但应该将住宅出入口和幼托入口分开。建筑层数一般以一到二层为主。用地紧张可考虑三层。
布置方式（如图）
第三节公建配套设施的项目与规模
公共服务设施的分类
居住区公共服务设施（也称配套公建），应包括：教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他八类设施。居住区配套公建的配建水平，必须与居住人口规模相对应。
一、配建的项目
以人口规模的级别，对应配建配套的公共设施项目，见“公共服务设施项目分级配建表”。
二、配建的面积
公共服务设施规模以每千居民所需的建筑和用地面积作控制指标，即以“千人指标”控制。（见公共服务设施控制指标表）当居住人口介与两级人口规模时，其配套设施面积进行插入法计算。
三、服务半径
第一部分概述
道路及其交通的规划布置
居住区道路构成
居住区停车设施的规划设计
第五章
道路用地及停车设施规划设计
第一节道路及其交通的规划布置
一、居住区道路的功能和分级
1、功能
①通行的功能；
②埋设管道，组织地面排水的功能；
③创造城市景观的功能。
2、分级
按照功能要求和规模的大小，居住区道路一般分为三级或四级（如图）：
第一级：居住区级道路——用以解决内外交通的联系。道路红线宽度一般为20~30m。车行道宽度不应小于9m，人行道宽度为2~4m 。
第二级：居住小区道路——用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般为10~14m，车行道宽度为6~8m，~2m。
第五章道路用地及停车设施规划设计
第三级:住宅组团级道路——用以解决住宅组群的年内外交通联系，车行道宽度一般为4~6m。
第四级:宅前小路——通向各户或各单元门前的小路。。
二、居住区道路规划设计的基本要求：
1、总的要求：通而不畅，顺而不穿，直曲微弯，不能一眼望穿。
2、小区内主要道路