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道路普通货物运输企业安全生产管理规定
深圳市速蓝***物流有限公司
安全生产管理制度
第一章 后低速通过，遇恶劣天气条件时应坚持安全第一的方针，视情决定是否运营。
六、通过铁路道口时，要提前减速，注意观察道路信号，服从看守人员的指挥。通过无人看守的道口时，要停车了望，确认安全后再通过。
七、驾驶员开车时必须集中精力，不准闲谈和打电话。严禁酒后开车、疲劳开车等违法、违章作业行为。驾驶员一次连续驾驶时间不超过4个小时。
八、驾驶员在高速公路行车还必须遵守《高速公路交通管理办法》规定，确保行车安全。
九、车辆严禁超限超载运输。
十、严禁驾驶未经检测或检测不合格的车辆参加营运，严禁使用“报废”、“营运期限到期”、无牌、无证车辆运输。
第五章 安全生产监督检查制度
一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
二、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
三、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
四、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
五、建立安全隐患排查治理制度，依据《安全生产法》等相关法律法规制定安全隐患排查工作方案。每月至少开展一次安全自查自纠工作、货运企业对货运车辆、货运驾驶人、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查。对排查出的安全隐患进行登记和治理，及时消除事故隐患，建立安全隐患排查治理档案，档案应包括以下内容：隐患排查治理日期；隐患排查的具体部位或场所；发现事故隐患的数量、类别和具体情况；事故隐患治理意见；参加隐患排查治理的人员及其签字；事故隐患治理情况、复查情况、复查时间、复查人员及其签字。企业要积极配合有关部门的监督检查人员依法进行的安全隐患监督检查，不得拒绝和阻挠。
第六章 应急预案及事故处理
一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告当地公安部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。当地对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。事故单位负责人除向公安等有关部门报告外，应当于1小时内以《道路运输行业行车事故快报表》（见附件）书面向市交通运输委总值班室或市港航和货运交通管理局（电话：83168123、83168110，传真：83165191）报告。
三、道路货运企业要定期进行安全生产事故统计和分析，总结事故特点和原因，提出针对性的事故预防措施。
四、建立安全事故责任倒查制度，按照“事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过”的原则，对相关责任人进行严肃处理。认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。
五、建立应急救援制度。健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，结合企业实际情况开展应急救援演练，并将应急演练方案、演练结果进行记录存档，定期报送给主管部门。
第七章 驾驶员和车辆安全生产管理制度
一、驾驶员管理制度
1. 建立企业驾驶人聘用制度。按照《劳动合同法》要求，严格货运驾驶员录用条件，严格审查货运驾驶人的驾驶证件、从业资格和驾驶经历，符合条件的，签订聘用合同。
2. 严格落实驾驶员持证上岗制度，将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。定期检查驾驶员的从业资格证，确保证件及时有效，并备案到相关服务单位。
。货运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过800公里）的，按规定配备两名以上驾驶员；驾驶员连续驾驶时间不超过4小时，24小时累计驾驶不超过8小时；牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
。企业驾驶员实行一人一档，内容包括驾驶人基本信息、从业资质信息、安全行车记录情况、奖惩情况、违章违纪情况、行车事故情况等。
二、车辆管理制度
1. 按照国家有关规定建立车辆安全技术状况检测和年度审验制度。严格执行货运车辆综合性能检测和技术等级评定，确保车辆符合安全技术条件。逾期未年审、检测或年审不合格的车辆禁止上路行驶。
，确保货运车辆技术状况良好。货运车辆的维护作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。
3. 按照国家规定建立货运车辆技术档案，实行一