文档介绍：快速检修“五菱之光”空调电路故障
1五菱之光空调系统简介
五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空 调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。整套空调系统由一台压快速检修“五菱之光”空调电路故障
1五菱之光空调系统简介
五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空 调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。整套空调系统由一台压缩 机、两台并联的蒸发器及风扇、一台冷凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。
压缩机：空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，， 。
电控系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。电控系统除ECU夕卜，主要由温度传感器、 两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调 20安保险，鼓风机15安保险）
制冷剂：使用的制冷剂为R134a，°C，。
2典型五菱之光汽车空调电路图
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3汽车空调的制冷原理
要有制冷效果就要有热交换，要有热交换的必要条件就要有温差。
在车内，制冷剂在蒸发器表面的温度为3 —5笆，车内空气温度为30—35°C，形成 约30C的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹俘蒸发器金属片时，空气中的热量被蒸发 器中的制冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时 后，车内温度下降到人体感觉舒服的22 — 26度。
在车外，空气温度为35C左右，如果直接把制冷剂中的热量排到大气中，是不可 能实现的，因为制冷剂虽然吸收了热量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不 能向高温物质传递热量，这是一个显然易见的道理。这时，利用压缩机把汽态制冷剂 加压，使制冷剂在不额外吸热量的情况下，温度升高，达到70C左右，从而与车外空 气也形成了约30C左右（_zuo3 you4）的温差，再利冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车 内热量排到大气中去的目的。简单地说，汽车空调制冷为压缩进程…放热进程f节流 进程f吸热进程。接着进入下一次循环。
五菱汽车的电脑系统有：西门子，摩托罗拉，德尔福，联合电子，波许。空调电 路图大同小异，排除方法煳思路是一样的。
4空调系统不制冷的故障原因及检修
空调系统不制冷的故障有两大类，分别是：控制电路故障、煳制冷管路故障，本 文只介绍控制电路故障。
五菱之光空调电路故障，一定出现在两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电 器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险） 之中。
一个正常的空调系统，压缩机、冷凝器风扇、蒸发器风扇一定运转正常，任意一 个不运转，车内外空气的热量不能实现交换煳传递，所以空调系统一定不会制冷。
压缩机不工作故障。发动机起动后，按下A/C开关正常情况下会听到发动机转速 迅奄升高的声音，几乎同时，也会听到压缩机电子离合器吸合的声音。如果没有这些 声音，说明压缩机没有工作。压缩机不工作有两个原因，一是A/C开关请求没有被电 脑确认，二是压缩机电源线路故