文档介绍：汽车保险与理赔-汽车保险理赔查勘实例
汽车起火原因分析与火险勘查
目录
一、汽车起火原因
二、预防汽车起火措施
三、汽车起火后的施救
四、汽车火险的勘察
——18个案例
汽车火灾危害
导致翻滚倾覆时，极易发生油箱泄露，一旦遇上外界火花或仍在工作的高压电火花，就会起火。
（2）外界火源引燃
如果汽车停靠在某处，恰巧附近发生了火灾，导致汽车被引燃。
油罐车爆炸起火
油罐车爆炸起火，引燃周边汽车
三、汽车起火后的施救
遇到汽车起火，要及时、正确扑救。
为保证灭火，事先备轻便灭火器，并定期更换和学会使用。
车载灭火器主要有干粉灭火器、二氧化碳灭火器、水系灭火器等几种。
发生火灾—求救、自救
发生火灾后，应迅速向消防部门求救，并尽可能利车载灭火器或其他灭火条件进行初期扑救。
如火势较大，灭火器不够用时，可借往来车灭火器或用沙土泼救；若火势危及车载易燃物时，应先将其卸下；油料着火时，严禁泼水扑救（酒精、酒类着火，可用水泼救）。
救火时，要防止烧伤，不要在灭火的同时张口喊叫，以免烟火呛伤呼吸道。
行驶中因漏油起火，发动机处会有烟或火光等异常现象，确认起火后，先将车迅速停靠安全地方并熄火。准备灭火时，切不可先打开发动机罩，因此时火势仍在发动机罩下燃烧，未形成热对流，可燃物也不多，燃烧较慢，对扑救有利。可用随车灭火器，由发动机盖的缝隙处，对准起火部位喷射。
基本控制火势后，打开车盖，对准火焰根部喷射，如果慌乱中乱喷，往往不易将火扑灭，此时可能会有明火冒出，要注意避让。
一旦火势控制不住，要迅速撤离现场，防止油箱爆炸伤人，等待专业消防人员的到来。
四、汽车火险的勘察
准确区分火灾和自燃的问题。
●自燃——因本车电器、线路、供油系统发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。
●其他原因导致的汽车起火属于车辆损失险理赔范畴。
在勘察汽车火险现场，分析起火原因时，需掌握三大要素：
●第一，火源在哪（火花或电火花）；
●第二，易燃物是什么（汽油、柴油、润滑油、易燃物等）；
●第三，传播渠道是什么(火源与易燃物间）。
分析起火原因
掌握三要素：
●火源在哪？
●易燃物是什么？
●传播渠道是什么？
掌握以上三点，再通过勘察车身不同位置的烧损程度，首先找出起火点，进而分析起火原因，判断出汽车起火的自燃、引燃属性，为下一步准确理赔奠定基础。
汽车自燃道德风险分析依据
汽车烧毁后，分析发现：
①高龄车投全保。
②起火地点——城乡结合部居多。
③夜间起火——21：00至5：00之间。
④起火后先向保险公司报案，二不是拨打110或119。
⑤随身携带保单，现场索赔资料基本齐全。
⑥燃烧程度重，面目全非，难以判断起火点。
⑦强烈要求按投保价值而不是实际价值索赔。
⑧不是在夏天起火。
自燃的几个诱因及结果分析：
●车体有何易燃物：导线，车身漆面，内饰，塑料制品，轮胎等。
●熄火后是否能自燃：熄火后一段时间，车体热度上升。
●车厢内是否会自行起火：几乎不可能。
●仪表盘处的打火机被晒爆，是否引发自燃：可以打坏仪表盘，若火线被打断，有可能引起起火。
●报警器能否引起自燃：私自安装的报警器，由于始终通电，偶然断开时容易成为汽车上的火源点。
●自燃后轮胎状况如何：起火后，顺风向轮胎烧得重，顶风向不会烧；轮胎接地点不会燃烧——地面散热，空气不流通。
●拆油管能否引起自燃：电喷发动机熄火后，油管中仍然有一定的残余压力，如果马上对手拆油管，会喷出汽油，引发起火。
●自燃时油箱会爆炸吗：一般不会，而是烧光。原因：高温烘烤——产生气压——顶开油箱盖——汽油挥发而出——快速燃烧。
案例1：
一豪华轿车驶至高速收费站前起火。据驾驶员称：行驶中仪表显示正常，突听车尾一声闷响，车身微震，一股浓烟从后串入车箱。驾驶员停车、熄火、下车，见排气管末端有火焰，后备箱车盖缝隙有浓烟冒出，掀开后盖后，两米高大火一蹿而起。大火导致车窗玻璃熔化，车内可燃物烧毁，仪表盘、方向盘、车座荡然无存，四个车门变形变色。
后备箱起火
现场勘察表明：
左侧烧损比右侧重、后面烧损比前面重。一是左后轮铝合金烧化，左前轮胎炭化但铝合金完好无损；右后轮有熔融的铝合金残留痕迹，右前轮除烟熏痕迹外基本完好。二是后保险杠烧毁，后牌照烧化；前牌照清晰可见且前保险杠完好。
三是后备箱(呈开启状)四周无漆且变色，内部物品严重烧损；引擎盖大部分没漆，打开引擎盖发现仅塑料管受高温熔融变形，未见过火痕迹，发动机完好无损。四是汽车处于下坡状态，风向是车头到车尾。当事人在发现起火时车箱内无明火，仅有从后座蔓延的烟雾，车内人员无烧伤。故起火部位应在尾部。起火点可能是油箱和